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  • 要個性就不講武德 測試2020款寶馬X4 30i

    2020-12-08 00:12:56 作者:宋楓樺

    寶馬X4性能測試

      0-100km/h加速時間測試

      加速采用關閉DSC,駕駛模式為運動模式,彈射起步的方式進行測試,在轉速保護的作用下,彈射起步最高轉速可達3000轉,松開剎車后,由于有四驅系統的幫助,所以初段加速四個輪子都沒有發生打滑,加速過程中車身始終保持穩定。

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      寶馬X4 30i官方給出的0-100km/h加速時間為6.8秒,我們實測的0-100km/h加速時間為6.18秒,比官方成績快了0.62秒,0-60km/h的加速時間為2.9秒,這都是非常優秀的加速成績。

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      100-0km/h制動距離測試

      制動測試中同樣需要關閉DSC,寶馬X4的剎車踏板踩起來很線性,這是德系車的優勢之一,不管是動力還是制動力都會保持一個非常柔和的輸出方式,剎車過程中車身姿態比較穩定,但是由于車身較重,所以在制動測試末端車頭前傾角度有點大。

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      我們實測的寶馬X4 30i的100-0km/h制動距離為37.51米,在同級屬于一個比較優秀的水平,這離不開四活塞卡鉗的幫助,如果是雙活塞浮動卡鉗,剎車距離也許會更長一些,所以如果比較追求運動型,建議一定要選四活塞卡鉗。

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    極限繞樁測試

      在繞樁測試中,車輛為運動模式+DSC關閉的狀態。寶馬X4 30i在繞樁測試中最高時速為58km/h,雖然寶馬X4更偏向于運動化調校,但是作為一臺SUV來說,這樣的成績已經足夠優秀,因為大部分SUV在繞樁中的最高時速都在50km/h左右。

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      在繞樁過程中,車身姿態一直保持在相對穩定的狀態上,轉向很靈活,車尾的跟隨性也很好,由于四驅系統的幫助,四輪沒有任何打滑現象,并且在高速時推頭程度也不高,除了極限狀態下懸架側向支撐性差了一些,其余表現都很好。

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    車內噪音測試

      噪音測試中,我們采用專業的噪音測試儀來對寶馬X4 30i在0km/h、60km/h、90km/h以及120km/h速度下車內噪音進行檢測。

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      寶馬X4 30i在各時速下車內噪音測試成績如下圖:

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      強勁的動力和剎車力度,再加上靈活的操控,隔音降噪表現也非常好,寶馬X4展現了一臺轎跑SUV該有的優秀表現,同時十分高級的底盤質感,也更符合一臺豪華品牌SUV的格調。

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