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  • 旅行和賽道我都要 試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

    2020-12-07 21:43:39 作者:劉石磊

    駕駛:好開(kāi)到不像一臺(tái)跑車(chē)

      賓利旗下的飛馳、添越和歐陸GT都配有V8和W12兩款發(fā)動(dòng)機(jī),V8均使用4.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。變速箱方面有差別,飛馳和歐陸GT采用8速雙離合變速箱,而添越用的是8速自動(dòng)變速箱。在歐陸GT和飛馳的發(fā)動(dòng)機(jī)艙,還可以看到輕量化設(shè)計(jì)的防傾桿,預(yù)示著它們?cè)谛旭傂阅苌系谋憩F(xiàn)。

    試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

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      從加速性能來(lái)說(shuō),V8的動(dòng)力其實(shí)和W12不會(huì)相差太多,甚至主觀不會(huì)有察覺(jué),如果有不同的體驗(yàn),也主要來(lái)自于聲音。當(dāng)然,W12在輕觸油門(mén)時(shí),那種排山倒海的動(dòng)力以及無(wú)限的儲(chǔ)備會(huì)讓你感覺(jué)更強(qiáng)烈,但全油門(mén)狀態(tài)其實(shí)和V8沒(méi)有太大差距,畢竟V8已經(jīng)很強(qiáng)了,甚至是現(xiàn)在主流超跑的標(biāo)準(zhǔn)裝備。尤其作為GT跑車(chē),更不會(huì)追求那0.1秒的動(dòng)力差距,兩款發(fā)動(dòng)機(jī)帶給你的感覺(jué)更多是精神層面的。

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      日常道路駕駛,歐陸GT的車(chē)內(nèi)如行政級(jí)車(chē)轎車(chē)一樣安靜,自適應(yīng)底盤(pán)也極其韌性和舒適,這一點(diǎn)都不會(huì)讓你覺(jué)得它和飛馳有太大從差別,乘坐品質(zhì)無(wú)可挑剔。這時(shí),可能你會(huì)覺(jué)得它和飛馳的關(guān)系就像奔馳S和S轎跑一樣。但其實(shí)并非如此,歐陸GT具備很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛能,這也是作為GT跑車(chē)的前提。因?yàn)椋阅鼙仨氉銐驈?qiáng),才有資格再談Gran Turismo。

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      歐陸GT的轉(zhuǎn)向與底盤(pán)風(fēng)格和飛馳很像,它會(huì)弱化作為跑車(chē)在代步時(shí)的不舒適感。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可改進(jìn)路面反饋,減少路面的干擾。而競(jìng)技狀態(tài)下,它可以通過(guò)改變齒條比例,以更快的響應(yīng)速度和更大轉(zhuǎn)向角度來(lái)提高穩(wěn)定性。也可以這么說(shuō),它是超豪華GT跑車(chē)中日常駕駛最好開(kāi)、最舒服、且最沒(méi)壓力的一款車(chē)。

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      駕駛中,打開(kāi)頂棚便隨時(shí)可以聽(tīng)到V8那種如煮沸水般的排氣聲浪。這和W12不同,W12的聲音更細(xì)膩和嘹亮,從音質(zhì)來(lái)說(shuō)太完美了,但似乎也缺少了點(diǎn)粗獷的感覺(jué),而這種感覺(jué)或許就是很多人喜歡V8的原因。高轉(zhuǎn)速下,自有一種天高海闊的感覺(jué)。

    試駕賓利歐陸GT V8敞篷版

      而對(duì)于駕駛性能,本次由于在開(kāi)放道路試駕,我并沒(méi)有機(jī)會(huì)激烈駕駛。但當(dāng)回想起在上海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)駕駛這款車(chē)時(shí)的體驗(yàn)還是歷歷在目的。歐陸GT在賽道的表現(xiàn)可完全不是買(mǎi)菜Coupe的樣子,這就是它和奔馳S級(jí)Coupe這類(lèi)看似屬性接近的車(chē)型完全不同的地方。盡管它不像主推性能的超跑如法拉利蘭博基尼旗下車(chē)型那么激進(jìn),但是將“上賽”的賽道用滿(mǎn),這對(duì)于大部分高性能車(chē)來(lái)說(shuō)都已經(jīng)是很難了。歐陸GT在賽道的表現(xiàn)更傾向于超跑的段位,龐大的車(chē)身異常靈活,高速的穩(wěn)定性也非常高。以至于在“大海茫茫彎”和“最后的大直道”都表現(xiàn)出色。這就是它的兩面性,賓利將它打造成了具備雙面屬性的車(chē)型,賽道與旅行兼?zhèn)涞?ldquo;多功能車(chē)”,這才是GT跑車(chē)該有的樣子。

     

      結(jié)語(yǔ):

      一直以來(lái),在跑車(chē)界歐陸GT都有著自己特殊的位置,且無(wú)可取代。作為GT跑車(chē),它堅(jiān)持了四座設(shè)計(jì),并保留了大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的傳統(tǒng),嚴(yán)格恪守著GT跑車(chē)該有的樣子。而全新歐陸GT更是在豪華感上實(shí)現(xiàn)了飛躍,開(kāi)著它,你就是在飛馳的座艙內(nèi)體會(huì)跑車(chē)的駕駛樂(lè)趣。對(duì)于這款車(chē),你唯一要花心思的就是,在眾多的配色方案中選擇一款自己喜歡且絕不撞衫的內(nèi)飾了。

    (圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 劉石磊)

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      有一顆野心的紳士 試駕賓利歐陸GT V8S

      過(guò)于光芒的品牌價(jià)值賦予了賓利極高的知名度,好幾百萬(wàn)的售價(jià)也讓賓利注定只能被少數(shù)人去擁有,被少數(shù)人去了解。夠不著的東西人們往往都會(huì)覺(jué)得與自己沒(méi)多大關(guān)系,不會(huì)太過(guò)于關(guān)心,知道認(rèn)識(shí)就行了。或許是因?yàn)槲腋鐐儍褐赖奶伲挥X(jué)得下賽道這種事兒只與超跑和性能車(chē)有關(guān),與豪車(chē)壓根兒就不搭,但是像他這種人我想也是大有人在。今天我們就來(lái)到金港賽道上試駕賓利旗下專(zhuān)門(mén)主打頂級(jí)豪華運(yùn)動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的歐陸GT V8S車(chē)型,下面我們就一起看看它到底適合不適合這里。

      再暴力一點(diǎn) 試駕賓利歐陸GT V8 S

      歐陸GT作為賓利旗下最重要的跑車(chē),多年來(lái)一直支撐著賓利運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的市場(chǎng)。而銷(xiāo)量的增長(zhǎng)總是伴隨著更多的需求,對(duì)于已經(jīng)可以媲美W12的V8版本,大家卻希望它能夠更激進(jìn)、更年輕化一些,這就是應(yīng)運(yùn)而生的歐陸GT V8 S,歐陸車(chē)系的新作。

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