大個頭也節(jié)能 測試保時捷卡宴 S Hybrid

● 測試：加速起步很猛 剎車成績優(yōu)秀

0-100km/h加速測試

　　卡宴 S Hybrid的起步并不是非常兇猛，四驅(qū)的系統(tǒng)基礎(chǔ)上輪胎并不會打滑，起步后車輛開始輸出較大動力往前沖刺，期間初段有一些猶豫，由于SUV本身避震的行程較長以及G值大的緣故，卡宴 S Hybrid抬頭還是比較明顯的。

　　車輛起步的瞬間G值為0.7g，對于SUV來說這可是一個非常可怕的數(shù)值，在0.5秒后電機介入，G值更是達到了驚人的0.9g，在這臺龐然大物身上確實有點難以想象，不過在換入2擋后加速度開始下降，超過60km后加速度保持在平均0.3g的水平突破100km/g，最終成績?yōu)?.87秒。

100-0km/h全力制動測試

　　在制動過程中，可以感受到卡宴 S Hybrid的點頭現(xiàn)象比較明顯，不過這也是SUV車型的通病，不過由于懸掛后段韌度較大原因，整個制動過程非常扎實，不會讓人感覺信心不足。

　　從上圖的曲線可以看出，卡宴 S Hybrid的制動系統(tǒng)非常敏感，ABS系統(tǒng)的做工也非常積極，最大減速度達到了-1.12g，平均減速度為-1.05g，所以最后的測試成績?yōu)?8.61米，這個成績比起高性能轎車一點都不弱。

● 總結(jié)：

優(yōu)點：

動力出色，能源效率高

內(nèi)飾足夠奢華

舒適性和運動性均有兼顧

缺點：

市面太常見，缺乏個性與新鮮感

　　但是這款車型最大的亮點是：混合動力，但是它的價格通過節(jié)省油耗的錢是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能收回的。那么對節(jié)能環(huán)保的熱情是否會促使人們購買卡宴S Hybrid 呢，至少我不這么認(rèn)為，卡宴 S Hybrid怎么也是卡宴車系里的S系列，擁有不到7秒的加速度，扭矩更是大的嚇人，油耗卻只有11升出頭。這時候你將會明白保時捷為什么給這款車型如此高的定價。