航空基因強壯小車 低溫試駕哈飛中意V5

駕駛感受：低速扭矩大換擋手感佳

　　本次試駕活動的最大亮點，就是低溫，而且還是-15℃的嚴寒。說老實話，在這么冷的天氣中試駕一款微面，換誰都不太樂意。中意V5在低溫環境中的適應能力如何，將直接影響我在試駕環節中的心情。插鑰匙，扭動，點火。在最基本的啟動環節，中意V5輕松過關。

　　怠速5分鐘左右，車輛水溫便升至工作溫度了，此時扭動空調的暖風旋鈕，暖風便能源源不斷地送進車內。這時，我掏出手機，用測噪音應用簡單測試了一下中意V5怠速時的噪音表現。

　　完成上面的步驟，車子已經熱得差不多了，接下來就要看它動起來的表現如何。

　　即使遇上斜坡起步的情況，只要你的左腳找準離合器的半聯動結合點，中意V5應對起來也是游刃有余。

　　當車速提升至100km/h時，發動機的轉速已經攀升至3500轉，有些偏高，噪音也開始放肆地擠進車內。

　　中意V5豪華型配備了電動助力轉向，方向盤相當輕便。在轉彎及變道時，方向盤的指向準確，讓人很有安全感；而在低速挪車的過程中，你可以輕松搓動方向盤來調整車輛方向。

　　中意V5的懸掛結構屬于微面的主流水平，后懸掛對第三排座椅的舒適性影響較明顯。為了更好的承載能力，只能犧牲一下第三排的乘客了。還好，第三排座椅載人的機會不是太多。

　　總結：經過一番試駕體驗，我能感覺到哈飛中意V5的確是一款有誠意的產品，在我試駕及拍攝車內的過程中，我都能找到儲物格安置我的隨身物品，而且取放都十分順手。此外，力度十足也是中意V5給人的其中一個深印象，再加上好開的特點，這款全新的微車產品很能討人歡心。不過，中意V5在配置方面還有不小的提升空間，人性化設計也仍需加強。面對競爭對手們勢頭迅猛的表現，中意V5不妨從性價比方面入手，繼續完善，相信在良好品質的支持下，未來定能在微面市場上大展拳腳。