福克斯的肥老哥 深度測(cè)試福特翼虎2.0T

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】本田CR-V與途觀的瘋狂銷量，已經(jīng)讓汽車廠家們認(rèn)識(shí)了SUV在中國(guó)的撈錢實(shí)力，許多車廠都迫不及待想要進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)，但總有某些廠商在這方面會(huì)慢上一拍，例如長(zhǎng)安福特。不過(guò)就在去年廣州車展上，長(zhǎng)安福特一不做二不休連續(xù)推出了兩款SUV，分別是翼虎和翼搏，長(zhǎng)安福特今年可謂是雄心勃勃，所謂后來(lái)居上也不是不可能的任務(wù)。

體驗(yàn)讀圖模式

● 翼虎的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：途觀、CR-V

　　翼虎最近的熱度足以讓關(guān)注它的人對(duì)其有一個(gè)全面的了解了，包括外觀、內(nèi)飾的設(shè)計(jì)。和福克斯同樣誕生于福特平臺(tái)，擁有美歐混血的設(shè)計(jì)風(fēng)格。并不像大眾那樣統(tǒng)一的家族臉譜，翼虎和福克斯還是有明顯的區(qū)別，所以對(duì)這款車來(lái)說(shuō)，除了已開始帶給你的新鮮感之外，剩下就是肥胖版的福克斯了。

　　翼虎給我的直觀感覺是，它比福克斯看上去更“精神”。而針對(duì)于尊貴型和運(yùn)動(dòng)型，兩款車在外觀上基本沒有差別，運(yùn)動(dòng)版給我的感覺更像是一臺(tái)降低配置的車型，并沒有太明顯的運(yùn)動(dòng)元素。翼虎保持了和CR-V、途觀相差無(wú)幾的尺寸，看上去要比途觀更飽滿一些，但其實(shí)和途觀在尺寸和風(fēng)格上都是一類，比較靈巧的“運(yùn)動(dòng)范兒”，和CR-V走的不是一路。

　　從造型上看，翼虎算得上“無(wú)可挑剔”了，時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、靈巧，具備了大眾審美的所有元素。只要你喜歡這種風(fēng)格，那么在翼虎上基本挑不出什么瑕疵。

　　大眾的設(shè)計(jì)師真該好好看看，同樣是統(tǒng)一的品牌元素，但福特的設(shè)計(jì)師顯得更有想象力，尤其是看慣了大眾那種沒有任何新意的繼承后，翼虎的外形更容易讓人加分，加分的原因之一我想就是“尊敬”。

※ 感應(yīng)式后備箱：這是一項(xiàng)同級(jí)車獨(dú)有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能必須攜帶鑰匙，這也就避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過(guò)時(shí)，后備箱自動(dòng)彈開的問(wèn)題。注：運(yùn)動(dòng)版和尊貴版都有此配置。

　　輪胎都采用了235/50 R18的規(guī)格，從輪胎規(guī)格來(lái)看，翼虎是要高于途觀和CR-V的。運(yùn)動(dòng)版和尊貴版在輪轂樣式上有所區(qū)分，運(yùn)動(dòng)版依然是福特管用的粗壯的硬派造型。

● 內(nèi)飾：配置秒殺對(duì)手 但有點(diǎn)海市蜃樓

　　用翼虎官方的說(shuō)法，“翼虎采用了極富表現(xiàn)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”，確實(shí)如此，在見到實(shí)車之后的這種感覺尤為強(qiáng)烈。中控臺(tái)的層次感比福克斯和嘉年華更有張力，如果在這方面比較的話，那么恐怕只有雷克薩斯(未來(lái)豐田RAV4)的風(fēng)格能和它PK一下了。

　　方向盤和福克斯一模一樣，放在福克斯上有點(diǎn)大，但對(duì)于翼虎來(lái)說(shuō)還算合適。方向盤的造型完全是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，握柄也比較柔軟，但和福克斯有一個(gè)同樣的問(wèn)題，那就是偏“細(xì)”。

　　福特的這套多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)在福克斯上已經(jīng)應(yīng)用，但功能已經(jīng)更強(qiáng)大了，并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能，比如音響、電話，甚至連空調(diào)也可以靠聲控的。所以從功能上來(lái)說(shuō)，幾乎是“秒殺”途觀和CR-V的。

　　翼虎的天窗采用了全景式設(shè)計(jì)，除了1.6GTDi的最低配車型沒有之外，其他車型均有這個(gè)配置，在這方面，長(zhǎng)安福特還是肥厚厚道的，比起同級(jí)別車型來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)配置可謂是給力不少啊！

對(duì)于翼虎不滿的地方一：從駕駛者的角度來(lái)看，這套觸摸屏操作起來(lái)有點(diǎn)麻煩。第一，姿勢(shì)難受，手指操控時(shí)顯得不自然。第二，微軟這套系統(tǒng)界面復(fù)雜，非常不建議在開車情況下去操作它。

對(duì)于翼虎不滿的地方二：即使尊貴型的副駕駛座椅也沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，在途觀和CR-V上近乎標(biāo)配的東西，翼虎沒有做到!

對(duì)于翼虎不滿的地方三：雖然大部分用戶不會(huì)自己去開啟發(fā)動(dòng)機(jī)艙，但總有萬(wàn)一，用戶體驗(yàn)就顯得比較差了，這可是一臺(tái)20萬(wàn)的車子啊，居然沒有液壓支桿。

　　如果您還未對(duì)翼虎的外觀、內(nèi)飾以及空間進(jìn)行一次詳細(xì)了解的話，那么您可以點(diǎn)擊以下圖片，進(jìn)行一次詳細(xì)的了解。