續航超千公里 試駕2021款理想ONE

　　【太平洋汽車網 評測頻道】2021款理想ONE（詢底價|查參配）已經在5月25日正式上市，售價33.8萬元，特別版售34.8萬元，比老款價格上漲了1萬元。此次改款最大的變動就是在輔助駕駛系統的軟硬件上面有所升級以及多了戶外享受配置，并且通過對電動系統的升級，在電池能量不變的情況下，純電續航以及綜合續航都比老款要更長，這讓2021款理想ONE成為了一款能夠擁有超千公里續航能力的新能源車。記得理想ONE在推出時就是想讓消費者擁有一臺“移動的家”，而現在看它與這個理念更加貼合了。

　　廢話不多說，上來咱們開門見山先說說它的駕駛層面，2021款理想ONE的燃油動力單元沒有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會直接驅動車輛，主要任務是給電池充電以及驅動電機。

　　廢話不多說，上來咱們開門見山先說說它的駕駛層面，2021款理想ONE在電動系統方面做出了小調整，結構上仍為前后雙電機布局、電動四驅形式，但是采用了全新的三合一后驅動電機，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴大到了55L。

　　2021款理想ONE的燃油動力單元沒有任何變化，依舊搭載了1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為96kW，它作為增程器存在，不會直接驅動車輛，主要任務是給電池充電以及驅動電機。2021款理想ONE在電動系統方面做出了小調整，結構上仍為前后雙電機布局、電動四驅形式，但是采用了全新的三合一后驅動電機，體積更緊湊，效率提升能耗下降，綜合最大功率有一定提升，而最大扭矩則降低。同時，這也使2021款理想ONE能夠布置更大的油箱，油箱容積也從45L擴大到了55L。

　　其實有些對理想ONE動力工作系統不清楚的朋友一聽到1.2T發動機就會表現出“撇嘴”的表情，覺得發動機排量太小了。其實就像我前邊說的，發動機始終都不會直接驅動車輪，只管發電，只要它能夠帶動電動機就夠了，所以排量的大小不能直接決定它的動力表現，反而用更小排量的發動機會換來更好的燃油經濟性。并且，小排量發動機抖動明顯以及不穩定等缺陷在理想ONE上都被控制得很好，介入時很平順，絲毫感覺不到它的啟動，在車內雖然能聽到它工作的聲音，但是非常細微。

　　理想ONE油門踏板被設定的很輕，有點日系車的感覺，很偏家用的風格，方向盤的轉向力度也很省力。理想ONE開起來與一款純電車沒有任何區別，加速直接、輕松，動力十分能跟上節奏，并且整個提速過程都很平順，隨踩隨有。駕駛模式共有經濟、標準和運動三種模式，但實際駕駛感受而言，前兩種駕駛模式并不會有明顯區別，而運動模式則會在高速時會有更好的加速感。

　　在中控下方的屏幕內你還可以選定動力以什么模式運行：純電優先與燃油優先主要的區別就在與發動機介入時機的不同，前者會在大多數情況下率先使用電池電量驅動，發動機介入充電較晚；而燃油優先發動機則會更早介入充電，讓電池保持有充足的電量，比較適用于高速等路況良好的道路上。理想ONE的動能回收共有兩擋可調，舒適模式下的力度會更柔和、平順一些，而標準模式下則會像大部分電動車那樣會有明顯的拖拽感，速度驟降很快，在市區這種車速會有頻繁上下跳動的路況中不太受用。

　　理想ONE還具備ADAS高級駕駛輔助系統，在試駕線路中有一段高速路，我便開啟了此功能，除了自適應續航、車道居中、盲區監測等功能之外，理想ONE帶有智能變道功能，當你需要并線時，只需打轉向燈，系統會自動偵測旁道的路況，在前后都安全的情況下果斷并道超車，毫不猶豫。但在這里有一點需要說的是，打轉向燈時比較一撥到底，輕撥閃三下那種系統是不會并道的，所以當你使用了智能并道成功后，還需要手動讓轉向燈撥桿歸位，才能關閉轉向燈。

　　理想ONE底盤采用了麥弗遜后多連桿的獨立懸掛形式，并且懸掛帶有兩擋軟硬可調。而實際上開起來不管是舒適還是運動模式，都還是家用派的調校，對路面的感知寬容度很大，在車內幾乎感覺不到道路上的細小碎震，不管是大坑還是道路上的接縫，懸掛都會很柔和的給對沖掉，坐在車內，主駕駛只管安心駕駛，副駕駛只管看你的娛樂節目就好了，外界的干擾都會幫助你有效隔離。但是這種偏軟的風格在犧牲一部分操控性，再加上車很高，所以轉向時車身就會很容易搖擺，如果運動懸掛阻尼再可以調硬一些的話，我覺得會更受到那些偏愛駕駛的朋友的喜歡。

<2021款理想ONE自動泊車演示-車外視角>

<2021款理想ONE自動泊車演示-車內視角>

　　在此次活動中還有一個體驗自動泊車的環節，老款理想ONE是通過雷達來識別泊車環境的，這里就存在了一個bug，當車位上都沒有車時，系統就識別不出來車位了。所以，2021款理想ONE改用車身四周的攝頭來探知停車環境，即便車位上空空如也，也完全不會耽誤系統也會識別車位。整個自動泊車環節都不需要人為控制，在屏幕上可以看到軌跡以及倒車距離，很直觀的反饋。

　　2021款理想ONE增加了Deep Green以及Tech Blue兩種特別版車身顏色，老款的藍色金屬漆被取消，加上新增的兩款，共有7種車身顏色可供選擇。2021款理想ONE中網格柵的蜂窩網孔造型更大，增加了前臉的運動感；大燈造型雖沒變化，但是內部燈組位置進行了調整，轉向燈被獨立出來歸置在前杠底部兩側，上部還增加了低速轉向輔助燈。

　　駕駛輔助探頭升級到了800萬像素，并且識別角度從52°擴大到了120°，這也讓理想ONE成為了全球首個量產交付配備800萬像素輔助駕駛攝頭的車型，同時全車毫米波雷達增加到了5個；輪轂尺寸依然為20寸，但是增加了全新樣式，偏運動還是偏豪華完全看你自己怎么搭。

　　內飾的大基調也是沒有變化，車門內板的縫線減少，方向盤多功能鍵改用觸控方式操作，座椅表面造型進行了微調，并且內部填充物更舒適，柔軟，第二排座椅椅背重新設計，給第三排拓展出了41mm的空間，內飾可見之處基本上就有這么幾點變化。

　　2021款理想ONE內飾最吸人之處當屬四塊大屏幕組成的“視覺震撼區”，為了操作、顯示的穩定性，四屏幕分別采用Android和Linux兩種系統。所有行車信息在儀表盤上都有顯示，中控系統功能相當多，大部分關乎車輛的設置在其中都可以調節，而且屏幕的靈敏度很高，幾乎沒有任何延遲，使用起來跟就像用Pad一樣，操作邏輯符合大眾習慣，不難上手。最右側屏幕就是一塊兒純娛樂的“移動影院”，能看電影也能聽歌，簡直就是副駕駛的福音，打發時間的利器。

總結：

　　什么是家，家是可以給人提供庇護的場所，家是讓人感受放松的，家是可以讓人放下所有擔憂的，家是安全的。2021款理想ONE的駕駛還是一如既往輕松、愜意的風格，續航又要比老款多處出一個入門純電動車的里程，同時，在主動安全的配置上又是更加完善，雖然明面上并沒有看出來有多太大改變，但是從內在來講，它改變之后要比老款要更符合“家”的定義。由于部分功能還沒有開通，所以在此次試駕活動我們并沒有完完全全體驗到主動安全智能駕駛的全部功能，但是在第三季度以及第四季度，理想ONE會逐步完成輔助駕駛OTA的升級，到時候可以通過高德高精地圖以及硬件上的協同工作，像導航輔助駕駛、虛實線識別、斑馬線識別、信號燈識別等高級別的駕駛輔助系統將被激活。（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	理想ONE 2021款 增程標準版
官方價：	33.8萬
購置稅：	-
最終落地價（含保險款項）：	35.04萬
耗能費用（兩萬公里/年）：	-
廠商：	理想汽車
級別：	中大型SUV
上市時間：	2021-05
發動機：	1.2T L3
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大扭矩(N·m)：	-
電動機最大馬力(PS)：	333
電動機總功率(kW)：	245
電動機總扭矩(N·m)：	455
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
快充電量(%)：	80
變速箱：	電動車單速變速箱
車身類型：	5門6座SUV
長×寬×高(mm)：	5030×1960×1760
軸距(mm)：	2935
最高車速(km/h)：	172
官方0-100km/h加速(s)：	6.5
實測0-100km/h加速(s)：	-
實測100-0km/h制動(m)：	-
實測油耗(L/100km)：	-
實測純電續航里程(km)：	-
實測快充時間(小時)：	-
實測慢充時間(小時)：	-
實測百公里耗電量(kWh/100km)：	-
實測車速0km/h(怠速)環境噪音(dB)：	-
實測車速60km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速90km/h環境噪音(dB)：	-
實測車速120km/h環境噪音(dB)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-
電池保修時間：	八年或12萬公里
工信部純電續航里程(km)：	188
充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
整車質保：	五年或10萬公里
首任車主質保政策：	-
駕駛輔助級別：	L2
車身類型：	SUV
長度(mm)：	5030
寬度(mm)：	1960
高度(mm)：	1760
軸距(mm)：	2935
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
車重(kg)：	2300
車門數(個)：	5
座位數(個)：	6
油箱容積(L)：	55
行李廂容積(L)：	-
行李廂最大容積(L)：	-
行李廂內部尺寸(mm)：	510×1140×640
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質量(kg)：	-
發動機型號：	DAM12TD
排量(mL)：	1199
進氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131
最大功率(kW)：	96
最大功率轉速(rpm)：	5500
最大扭矩(N·m)：	-
最大扭矩轉速(rpm)：	-
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(個)：	3
每缸氣門數(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機構：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發動機特有技術：	-
燃料形式：	油電混合
燃油標號：	95號 (原97號)
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁合金
缸體材料：	鋁合金
排放標準：	國VI
電動機型號：	-
電機類型：	永磁同步
電動機最大馬力(PS)：	333
電動機總功率(kW)：	245
電動機總扭矩(N·m)：	455
前電動機最大功率(kW)：	100
前電動機最大扭矩(N·m)：	240
后電動機最大功率(kW)：	145
后電動機最大扭矩(N·m)：	215
驅動模式：	增程式
驅動電機數：	雙電機
電機布局：	前置+后置
系統綜合功率(kW)：	245
系統綜合扭矩(N·m)：	455
工信部純電續航里程(km)：	188
官方百公里耗電量(kWh/100km)：	-
電池容量(kWh)：	40.5
電池能量密度(Wh/kg)：	-
電池類型：	三元鋰電池
電池保修時間：	八年或12萬公里
電池充電時間：	快充:0.5小時,慢充:6小時
快充電量(%)：	80
簡稱：	電動車單速變速箱
擋位個數：	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱
驅動方式：	雙電機四驅
四驅形式：	電動四驅
中央差速器結構：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力
車體結構：	承載式
前制動器類型：	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規格：	255/50 R20
后輪胎規格：	255/50 R20
備胎規格：	無
備胎尺寸：	-
接近角(°)：	21
離去角(°)：	23
縱向通過角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	180
最小轉彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩定控制(ESP/DSC/ESC等)：	●
防翻滾穩定系統(RSC/ARP/ERM等)：	●
胎壓監測裝置：	●胎壓顯示
防爆輪胎：	-
安全帶未系提示：	●前排
并線輔助：	●
車道偏離預警系統：	●
道路交通標示識別：	●
疲勞駕駛提示：	-
夜視系統：	-
前排正面安全氣囊：	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●
前排膝部氣囊：	主● / 副-
行人碰撞防護系統：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發動機電子防盜：	●
車內中控鎖：	●
行車自動落鎖：	●
遙控升降車窗：	●
遠程啟動：	●
無鑰匙啟動系統：	●
無鑰匙進入系統：	●
巡航系統：	●全速自適應巡航
前/后雷達：	前● / 后●
泊車影像系統：	●360度全景影像
車側盲區影像系統：	-
倒車動態提醒系統：	●
駕駛模式切換：	●經濟 ●運動
地形模式切換：	●雪地
發動機啟停技術：	-
自動駕駛輔助：	-
上坡輔助：	●
自動駐車：	●
陡坡緩降：	●
可變懸掛：	軟硬調節
空氣懸掛：	-
可變轉向比：	-
整體主動轉向系統：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
天窗類型：	●可開啟式全景天窗
天窗尺寸(mm)：	1200×710
運動外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	-
電動后備廂：	●
后備廂感應開啟：	●
電動后備廂位置記憶：	●
車頂行李架：	●
主動進氣格柵：	●
方向盤材質：	●皮質
方向盤調節范圍：	上下+前后
方向盤電動調節：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	●
方向盤記憶：	-
行車電腦顯示屏功能：	●行車信息 ●多媒體信息
全液晶儀表盤：	●
液晶儀表盤尺寸：	12.3英寸
HUD抬頭數字顯示：	-
車載行車記錄儀：	●
手機無線充電：	●前排
座椅材質：	真皮
運動風格座椅：	-
前排座椅高低調節：	●前排
前排座墊傾角調節：	●前排
前排腰部支撐調節：	●前排
前排肩部支撐調節：	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副●
副駕駛席座椅后排電動可調：	●
后排座椅調節：	●靠背調節 ●前后調節
后排座椅電動調節：	-
電動座椅記憶：	●駕駛席
方向盤/座椅舒適進出：	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后●
前/后排座椅通風：	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前● / 后●
后排座椅放倒形式：	比例放倒
第三排座椅：	●
座椅布局形式：	2+2+2
前/后座中央扶手：	前● / 后●
后排杯架：	●
空調調節方式：	●自動
溫度分區控制：	●三區
后排獨立空調：	●
后座出風口：	●
車內PM2.5過濾裝置：	●
車載空氣凈化器：	-
車載冰箱：	-
近光燈光源：	LED
遠光燈光源：	LED
自適應遠近光燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉向輔助燈：	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	-
前大燈雨霧模式：	-
大燈高度可調：	●
大燈清洗裝置：	-
大燈延時關閉：	●
車內氛圍燈：	●
電動車窗：	●全車
車窗一鍵升/降：	●全車
車窗防夾手功能：	●全車
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調節：	●
外后視鏡加熱：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡鎖車自動折疊：	●
后視鏡倒車自動下翻：	●
后視鏡記憶：	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外●
后風擋遮陽簾：	-
后排側遮陽簾：	-
后排側隱私玻璃：	●
遮陽板化妝鏡：	●主駕駛+照明燈 ●副駕駛+照明燈
后雨刷：	●
感應雨刷：	●
中控臺彩色大屏：	●
中控屏操作方式：	●觸控式
GPS導航系統：	●
實時路況信息顯示：	●
手機互聯/映射：	-
車聯網：	●
道路救援呼叫：	●
手勢控制：	-
藍牙/車載電話：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
后排中央控制系統：	-
接口類型：	●USB ●Type-C
220V/230V電源：	-
后備廂12V電源接口：	●
CD/DVD：	-
揚聲器品牌：	-
揚聲器數量：	標配:12
主動降噪系統：	-
系統名稱：	-
自動駕駛芯片：	Mobileye EyeQ4
芯片算力：	2.5 TOPS
攝像頭個數：	6
毫米波雷達：	5
超聲波雷達：	12
激光雷達：	-
自動變道：	-
自適應巡航：	●
彎道保持輔助：	-
導航輔助駕駛：	-
內置高精地圖：	-
障礙物可視化顯示：	●
遙控泊車/駛出：	-
遠程召喚：	-
自動泊車入位：	●
車道保持輔助系統：	●
主動剎車/主動安全系統：	●
車機系統：	Android AUTOMOTIVE+Linux
中控臺大屏尺寸：	10.1英寸+12.3英寸+16.2英寸
人臉識別：	-
鑰匙類型：	●遙控鑰匙 ●藍牙鑰匙
指紋識別：	-
處理器：	高通驍龍820A+德州儀器Jacinto6
中控屏幕個數：	3
屏幕分辯率：	2608x720+1920x720+1280x720
屏幕旋轉：	-
多屏互動：	●
語音識別控制系統：	●多媒體系統 ●導航 ●電話 ●空調 ●天窗
語音識別：	騰訊
多輪語音對話：	-
模糊語義識別：	-
手勢識別：	-
OTA空中升級：	●SOTA
備注：	-
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