依然是YYDS 測(cè)試ID.6 CROZZ高性能PRIME版
【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】就在五年前，“油改電”產(chǎn)品似乎成為了整個(gè)新能源車型的笑柄，由此產(chǎn)生的問(wèn)題也層出不窮——電池包占用乘坐空間、續(xù)航里程不符以及離地間隙變低等諸多問(wèn)題。所以現(xiàn)如今我們對(duì)一個(gè)品牌全面進(jìn)入電氣化時(shí)代的定義便不單單是推出一款純電的“產(chǎn)品”，而是要擁有一個(gè)專用的純電平臺(tái)。作為歷經(jīng)百年洗禮的老牌車企，大眾率先將MEB平臺(tái)引入，有了ID.4 CROZZ的鋪墊，如今MEB平臺(tái)的第二款車型也終于與我們見面。它，就是今天的這臺(tái)ID.6 CROZZ（詢底價(jià)|查參配）。
相比ID.4 CROZZ來(lái)說(shuō)，ID.6 CROZZ無(wú)論在尺寸還是觀感上都不是一個(gè)級(jí)別的產(chǎn)物，如果說(shuō)前者走的算是時(shí)尚的都市風(fēng)，那么擁有更大更飽滿車身的ID.6 CROZZ則在實(shí)用與精致中找到了一個(gè)平衡。細(xì)長(zhǎng)的前/后示寬燈在夜晚點(diǎn)亮IQ.Light后形成的貫穿燈帶辨識(shí)度極高，并且門碗、行李架處也配備了白色的燈帶，看上去頗為夢(mèng)幻，2965mm的軸距搭配圓潤(rùn)的車體設(shè)計(jì)，看上去也并不會(huì)顯得臃腫。
12英寸的中控屏采用了最新的操作系統(tǒng)，將空調(diào)、移動(dòng)互聯(lián)以及全景天幕等設(shè)置都集中在了車輛設(shè)置中，并且大眾新能源家族所特有的液晶儀表變得更小巧了，能隨著方向盤的移動(dòng)而移動(dòng)，這樣一來(lái)就有效解決了視覺(jué)差所帶來(lái)的視野盲區(qū)。而取消了傳統(tǒng)駐車鍵的ID.6 CROZZ將其與P擋集成在一起，位于換擋旋鈕的側(cè)面，并且實(shí)現(xiàn)了離車斷電的舒適功能。
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長(zhǎng)駕駛技術(shù)交流以及車輛調(diào)校測(cè)試，對(duì)于機(jī)修方面比較擅長(zhǎng)，且對(duì)于車輛動(dòng)態(tài)調(diào)試有自己獨(dú)到的見解。
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