亮點(diǎn)讓人意外 ICT-300智能測試-賽力斯華為智選SF5
賽力斯華為智選SF5在性能部分的表現(xiàn)其實挺不錯，尤其是在加速方面，直接就去到了榜單中的第一位。繞樁和麋鹿的成績和感受也較為不錯，不過由于剎車和車內(nèi)噪聲方面拖了一下后腿，所以最后以28分的總得分排列在第15位。
麋鹿測試的目的是測試車輛的避險能力，考驗著車輛懸架和動態(tài)調(diào)校功底。而我們的麋鹿測試當(dāng)中，采用打開默認(rèn)電子系統(tǒng)狀態(tài)（不手動關(guān)閉ESP等），盡可能還原日常用車情況。
來到車內(nèi)噪聲測試，考驗的是車輛的隔音能力。除了測試傳統(tǒng)的怠速、60km/h巡航、90km/h巡航和120km/h巡航四種狀態(tài)下車內(nèi)噪聲值外，還會記錄車外的噪聲，并與怠速狀態(tài)下的車內(nèi)噪聲值對比。
經(jīng)過了幾天的體驗和測試，賽力斯華為智選SF5給我的感覺其實很有意思。以往接觸新勢力產(chǎn)品后，我確實在軟件層面會有全新的感官體驗，但最終這種感覺并不會讓我惦記太久，因為絕大部分的新勢力在機(jī)械素質(zhì)方面都存在著一定瑕疵。而賽力斯華為智選SF5這個新勢力產(chǎn)品，在文章完成的這一刻，我依舊是對它存有美好的回憶。老實說它在軟件方面的設(shè)計可能沒有別的產(chǎn)品那么極客，但賽力斯華為智選SF5極具韌性的懸架、優(yōu)秀的動力表現(xiàn)都足以將這一切的短板抹平。
如果你在看20萬附近的SUV產(chǎn)品，我覺得不妨將賽力斯華為智選SF5納入自己的預(yù)選范圍中，好好去體驗店試駕一下，它會給你留下深刻印象的。
（圖/文/：智能駕駛/性能測試：杜慶煒 智能座艙：陳燁）
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