高性能表現(xiàn)很搶手試駕極星Polestar 2

2021-10-29 09:33:35 作者：李明凱

駕駛：快、穩(wěn)、準(zhǔn)

　　Polestar 2提供有單電機(jī)和雙電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力版本，雙電機(jī)版就是頂配33.80萬(wàn)那款，前后電機(jī)總功率達(dá)到了300千瓦，系統(tǒng)綜合總扭矩為660牛米，而這臺(tái)車(chē)官方給出的百公里加速時(shí)間為4.7秒。此外，電池包的容量也由71kWh升級(jí)為78kWh，NEDC續(xù)航增加至512km，而單電機(jī)版本匹配78kWh電池包，最大續(xù)航也到了565km。

　　作為一臺(tái)家用純電車(chē)型Polestar 2在運(yùn)動(dòng)性能上的表現(xiàn)有著很高的話語(yǔ)權(quán)，因?yàn)樵谫惖乐械谋憩F(xiàn)確實(shí)非常搶眼。首先雙電機(jī)版本的在賽道駕駛擁有充足的動(dòng)力儲(chǔ)備，在電驅(qū)車(chē)擁有更高的傳動(dòng)效率前提下，每一腳電門(mén)之后動(dòng)力的爆發(fā)都能滿足預(yù)期，而由于儲(chǔ)備動(dòng)力充足出彎后的加速和高速?gòu)澋臉O速表現(xiàn)都讓人滿意，很輕松就能突破160km/h的時(shí)速，而再加速的過(guò)程動(dòng)力幾乎也沒(méi)有明顯衰減。

　　賽道駕駛不比日常對(duì)輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)的要求都很高，即便我們?cè)囻{的車(chē)型已經(jīng)匹配了馬牌SportContact 6運(yùn)動(dòng)輪胎，在電機(jī)扭矩瞬間爆發(fā)的時(shí)候也不乏避免輪胎打滑660牛米的扭矩輸出來(lái)的太快了。除了動(dòng)力及時(shí)高效的制動(dòng)也非常重要，在Brembo定制的前6后4活塞剎車(chē)卡鉗的幫助下可以將剎車(chē)點(diǎn)放的更晚一些，這樣就可以比別人更快的進(jìn)入彎心。

　　Polestar 2是純電車(chē)型動(dòng)力響應(yīng)更快是天生的優(yōu)勢(shì)，但較高的離地間隙作為一款轎車(chē)而言確實(shí)是不夠運(yùn)動(dòng)，實(shí)際上電池在底部搭配合理的配重讓它開(kāi)起來(lái)不會(huì)有明顯的高重心，而選裝了Öhlins避震之后，在賽道或者激烈駕駛時(shí)確實(shí)提供了更好的抓地力和牽引力，所以這臺(tái)車(chē)的穩(wěn)定性和可控性都很高。另外就是轉(zhuǎn)向方面，日常使用它的轉(zhuǎn)向力度非常輕盈，雖然提供了轉(zhuǎn)向力度調(diào)節(jié)，但轉(zhuǎn)向比是不會(huì)改變的。下賽道時(shí)還是會(huì)感覺(jué)方向盤(pán)的手感有些輕，但與日常比較而言，它指向會(huì)顯得更為精準(zhǔn)，不過(guò)，我們確實(shí)不能對(duì)一臺(tái)家用純電車(chē)型要求太高，它可以下賽道，但并不代表這里屬于它，只是相比一般的純電車(chē)型而言，它可以滿足更多喜歡運(yùn)動(dòng)高性能人群對(duì)激進(jìn)駕駛的需求。

結(jié)語(yǔ)：

　　在30w左右這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)選擇一款性能出色的高品質(zhì)的純電車(chē)型不是太難的事，從毛豆3、小鵬p7再到極星2他們都有值得你去購(gòu)買(mǎi)的理由，那如果在這三臺(tái)車(chē)中進(jìn)行選擇，性能和產(chǎn)品素質(zhì)最高的真的不容易，但如果在這個(gè)基礎(chǔ)上加上購(gòu)車(chē)預(yù)算，不管是小鵬P7還是毛豆3他們的價(jià)格都要遠(yuǎn)高于同樣搭載雙電機(jī)版的極星2，所以如果預(yù)算是在30萬(wàn)出頭，我覺(jué)得你可以去體驗(yàn)一下極星2應(yīng)該不會(huì)讓你失望。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 李明凱）

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