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  • 如何定義旗艦電車? 試駕寶馬iX iDrive50

    2021-11-25 08:44:38 作者:劉石磊

    設(shè)計創(chuàng)新度高 空間依舊不大

      雖然是旗艦車型,但iX的內(nèi)飾和燃油車還是有區(qū)別的,理念上也完全不同。首先是設(shè)計,足夠簡單,造型足夠大膽,融合了各種不規(guī)則的設(shè)計,你可能依然需要一定的審美時間。如果蓋上車標,你完全看不出這是一臺寶馬

    試駕寶馬iX

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      另外,在材質(zhì)上iX使用了植物萃取鞣制,這讓真皮的手感更細膩,而且無異味。這也是作為新能源車,寶馬傳遞出的一種環(huán)保理念。

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      方向盤是異型設(shè)計,說實話真不好看,但是寶馬iX就是要和燃油車不一樣。不過人機工程學還不錯,對液晶屏都沒有遮擋。

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      中控屏由12.3英寸的儀表和14.9英寸的車機屏組成了一個貫穿式的曲線屏幕,這種懸浮設(shè)計也是寶馬電車的專屬,完全沒有使用在燃油車上。但是,未來的寶馬會是這樣子嗎?這樣的設(shè)計給我感覺是,科技感壓過了豪華感。

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      寶馬iX搭載了最新的iDrive 8系統(tǒng),新系統(tǒng)的界面更具有圖像感,使用邏輯也很清晰,用過寶馬的朋友都能迅速上手。車機最大的提升是做了本土化調(diào)整,車機內(nèi)搭載了很多我們常用的APP,并支持5G,這樣用起來就方便多了。

    試駕寶馬iX

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      寶馬在另一個審美的變化是,越來越喜歡水晶質(zhì)感的設(shè)計,比如中控區(qū)的這一片按鈕、車門上的座椅調(diào)節(jié)。看來當年X5出了個水晶檔把只是個開始。所以,一定有人會覺得浮夸,但也有人會喜歡,還是那句話,寶馬現(xiàn)在不是為了取悅所有人了。

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      全景天幕可以實現(xiàn)磨砂不透光和透光狀態(tài),不過這種設(shè)計雖然能隔絕紫外線,但夏天對空調(diào)是個考驗。

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      乘坐方面,寶馬iX更多考慮的是舒適性,以符合這款車“輪上會客廳”的設(shè)計理念。一體式座椅很漂亮,坐上去也很舒服。不過后排還是和X5一樣,并沒有將長軸距體現(xiàn)在空間上,作為一個近百萬軸距達3米的豪車,后排空間并不奢侈,甚至只能說夠用。

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      劉石磊 主編

      汽車評測,一直都在前線

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