十萬(wàn)也能買來(lái)高級(jí)感 測(cè)試五菱星辰1.5T星曜版

　　這套1.5T加模擬8速的CVT動(dòng)力組合在凱捷啊征程上都已經(jīng)應(yīng)用了，算是套挺成熟的動(dòng)力，250N·m的扭矩對(duì)它來(lái)說(shuō)夠用了，因?yàn)镃VT傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的物理特性，即使我用連續(xù)的風(fēng)琴腳去摧殘油門踏板，也不會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫，舒適性是有保障的，起碼坐車的人不會(huì)質(zhì)疑你的駕駛技術(shù)。

　　為了舒適，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪介入的時(shí)機(jī)不是很早，一天開(kāi)下來(lái)，這輛車在巡航的常用時(shí)速下的轉(zhuǎn)速大概在2200轉(zhuǎn)左右，恰好達(dá)到了峰值扭矩的轉(zhuǎn)速區(qū)間，基本給油就能有反饋，只是動(dòng)力輸出有點(diǎn)軟綿綿的，不是很痛快，畢竟價(jià)格擺在那里，就算是個(gè)賓利，你給它裝上CVT，也一樣是這個(gè)感覺(jué)。

　　扭力梁后懸架也是成本導(dǎo)致的，好在市區(qū)的減速帶還不是很多，在遇到井蓋的時(shí)候還是能感覺(jué)到車尾兩側(cè)互相牽制，不過(guò)這也帶來(lái)了一個(gè)好處，就是能開(kāi)出點(diǎn)兒運(yùn)動(dòng)感，不高級(jí)，但是很直接。不過(guò)作為10萬(wàn)內(nèi)唯一配備FSD減震閥的車型，它的整體表現(xiàn)是完全超出預(yù)期的。

　　五菱星辰這款車采用了銀標(biāo)的設(shè)計(jì)，你可以將它理解為紅標(biāo)的升級(jí)版，說(shuō)白了就是比紅標(biāo)的車型更有品質(zhì)，也更高端一點(diǎn)兒，想想這個(gè)價(jià)位其實(shí)我們期待的東西不是很多，因?yàn)槌杀镜脑颍膊粫?huì)給你什么驚喜，但就是這么一款車，變個(gè)風(fēng)格，哎，就有內(nèi)味兒了。

　　性價(jià)比一直是五菱賴以生存的法寶，即便是銀標(biāo)的五菱也依然恪守著品牌的初衷，既然主打性價(jià)比，那必然跟豪華沾不上邊，但并不影響它的設(shè)計(jì)，豪華算不上一個(gè)感覺(jué)，但高級(jí)感算，無(wú)論是細(xì)節(jié)的處理還是設(shè)計(jì)水平的提升，都是我們有目共睹的。人民需要的車或許不一定是廉價(jià)的，但一定是實(shí)在的，無(wú)論從舒適性還是經(jīng)濟(jì)性來(lái)看，星辰這款車依然是同級(jí)中競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的選手，6.98萬(wàn)元的起售價(jià)基本人人買得起，而頂配不到10萬(wàn)的價(jià)格就能擁有一臺(tái)實(shí)實(shí)在在的家用車，它難道不香嗎？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄭鵬展）