油耗有點兒低 深度測試別克昂科拉1.4T

● 加速測試

　　日常駕駛讓我們感覺昂科拉完全夠用，加速和制動都讓人非常放心，2500轉以上還能有點小驚喜。讓我們用數據測試看看采用手動變速箱的昂科拉會有什么樣的性能表現。

　　起步時很容易突破輪胎極限，全油門起步的瞬間前輪會出現明顯的打滑空轉，所以一定要盡量控制發動機轉速，不能轉速太高。

　　手動擋車型換擋間隙還是比較明顯，即便是六速變速箱也并不會快多少，兩次換擋耗費超過1.5秒。最后測試結果，昂科拉1.4T手動擋百公里加速時間9.75秒。

● 制動測試

　　全力制動時昂科拉車身姿態控制一般，主要是懸架行程較長，所以前懸壓縮比較明顯。不過昂科拉的制動力度比較大，所以制動距離還是相當優秀的。

　　幾次全力制動之后依舊有不錯的制動效果，制動熱衰減幾乎沒有。

　　最后的測試成績，昂科拉1.4T手動擋百公里制動距離40.39米，在SUV車型里算是不錯的成績。

● 噪音測試

　　昂科拉的怠速噪音不算高，不過在行駛時，車內感受到噪音上升的比較明顯，尤其是在高速行駛時。

　　測試結果顯示怠速噪音大約是47.4分貝，而我們的全新噪音測試儀更加靈敏，在空曠的室外時噪音值都超過45分貝，所以47.4分貝的噪音應該說不算高。

　　60公里、90公里、120公里時速下的車內噪音值分別是62.6、68.7、73.3分貝。

● 總結

　　不管是之前的自動擋，還是這次測試的手動擋，昂科拉都給我們留下了相當好的印象，而如果不考慮手動擋在擁堵的市區行駛讓人有些抓狂，其實我個人還是更喜歡這款手動擋，一方面動力表現更直接，也更有駕駛樂趣，另一方面還是非常省油，它的油耗甚至不比那些1.4L的小型車費油，多少讓人有些意外。