讓人上癮的舒適 測試廣汽豐田漢蘭達2.7

●測試：恢復慵懶本性

　　如果網友對評測數據感到疑惑，可以點擊以下文章，由淺入深為你解讀評測數據，評測不再深奧，不再害怕專業術語。

百公里加速：

　　雖然日常起步相當松弛和歡快，但全力加速時就欠缺深厚的加速力道去滿足這個龐然大物。一擋最大加速度只有0.45G，再加上車內舒適得讓人放松的氛圍，加速過程已經沒有刺激可言。最終成績為11.16秒，不過測試車輛車況并不算好，所以正常成績應該會更好。

百公里制動：

　　四條245mm寬輪胎提供不錯的抓地力，全力制動時制動力非常穩定，只是偏軟的懸掛讓車身姿態顯得有些夸張，最終成績為40.95米，表現十分不錯。

噪音測試：

　　漢蘭達的隔音水平不錯，怠速的時候尤其安靜，讓人感覺漢蘭達在舒適上做得相當到位，完善得滴水不漏。高速時風噪抑制明顯，只是發動機的噪音比較大，但仍然處于很高的水平。

競品分析：

新勝達                             歐藍德

酷威                                 科帕奇

　　一年以前，漢蘭達的市場境況正如同事的文章標題那樣，依然難覓對手。但這一年間漢蘭達所在的七座SUV市場中突然冒出了不少狠角色，美日韓系品牌都不約而同地發起了總攻，而且似乎它們都是沖著漢蘭達而來，讓那群當初視漢蘭達為不二之選的車主們開始有些猶豫。新勝達無疑是當中最為搶戲的一款車型，將大個頭與韓式精美結合起來的外觀設計非常好看，動力方面的選擇也更加貼合城市日常使用，操控也更具質感，絕對是不容忽視的一名強大對手；三菱歐藍德的外觀進步了不少，平順性也非常突出，實用性提高非常多，整體躍進了一個臺階。至于酷威和科帕奇則有著不少美式風味，精致程度也越來越與漢蘭達看齊了，加上不少的優惠幅度，它們同樣具有不小的吸引力。

優點：

空間寬敞，內飾布局平易近人，非常容易上手

座椅舒適

駕控輕松

缺點：

動力欠缺

設計有些老氣

總結：

　　累就對了，舒服是留給死人的。這句話對于激勵我們努力工作或許非常有效，但在漢蘭達身上就完全不適應了。雖然它的身上有著不少難以容忍的缺點，它的內飾就連丈母娘也會嫌棄太過老氣，動力也有些拖后腿……不過漢蘭達總有辦法讓這些抱怨的聲音消失，因為這些抱怨的聲音都在安然舒適的環境下替換成鼾聲，這就是漢蘭達深不可測的舒適功力。它始終是那么地氣定神閑，舒適永遠是主角，這份省心就這樣一點一點的感染不少車主最終將其收入囊中。