運(yùn)動(dòng)與科技結(jié)合 測(cè)試別克新君威2.4L豪華型

● 測(cè)試：成績(jī)中規(guī)中矩 噪音偏高

如果網(wǎng)友對(duì)評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)感到疑惑，可以點(diǎn)擊以下文章，由淺入深為你解讀評(píng)測(cè)數(shù)據(jù)，評(píng)測(cè)不再深?yuàn)W，不再害怕專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)。

0-100km/h加速測(cè)試

　　起步時(shí)關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，S6變速箱允許發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2800轉(zhuǎn)。此時(shí)松開(kāi)制動(dòng)，前輪的打滑現(xiàn)象非常嚴(yán)重，個(gè)人認(rèn)為損失的動(dòng)力太多。但即便打開(kāi)車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試，打滑現(xiàn)象也只有輕微的抑制。而加速過(guò)程中，變速箱的換擋時(shí)機(jī)也并不及時(shí)，會(huì)讓人有些急躁。最終9.09秒的測(cè)試成績(jī)表現(xiàn)的中規(guī)中矩，與老款君威相差不多。

100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　通用車(chē)型的制動(dòng)性能向來(lái)一貫如此，沒(méi)有特別出彩的成績(jī)但也保持了較高的穩(wěn)定度。新君威在全力制動(dòng)時(shí)，ABS介入及時(shí)且工作穩(wěn)定，制動(dòng)力很均勻。測(cè)試成績(jī)?cè)谕?a target="_blank" class="cmsLink">級(jí)別中算中上的。

噪音測(cè)試

　　在噪音測(cè)試中，新君威表現(xiàn)的水準(zhǔn)偏中等，怠速時(shí)可以明顯聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火聲，此時(shí)達(dá)到47.5分貝。提速時(shí)噪音明顯，待變速箱找到合適的檔位后會(huì)很快降下來(lái)。高速駕駛時(shí)，隔音對(duì)風(fēng)燥的抑制還是很不錯(cuò)的。

關(guān)于油耗

　　雖然我們沒(méi)有針對(duì)新君威的油耗表現(xiàn)做具體測(cè)試項(xiàng)目，但通過(guò)車(chē)內(nèi)儀表所顯示的數(shù)據(jù)來(lái)看，在高速及擁堵路段各占一半的比例，顯示百公里油耗為10.2L左右，這與同級(jí)中主流的一些2.0T車(chē)型油耗相比還是有一些優(yōu)勢(shì)的。

總結(jié)：

　　作為一次中期改款，2014款君威的改進(jìn)重點(diǎn)不僅僅是在外觀上那么簡(jiǎn)單，配置上的升級(jí)才是它的過(guò)人之處，也足以稱(chēng)得上是這代君威最具殺傷力的一次改款。當(dāng)運(yùn)動(dòng)與科技相結(jié)合后，得到的就是新君威這樣，一款具有極高綜合素質(zhì)的車(chē)型，這才是我們想要的。