用進化捍衛領先地位 試駕五菱榮光S 1.5L

●外觀：難得一見的秀氣和精致

　　五菱榮光S的尺寸變化不大，維持相同的2700mm軸距，但長度和寬度都有明顯的提升，這一級別的車型在尺寸上都相差不大，不過五菱榮光S比起其他同級競爭車型在長度上還是有著不少的優勢。

　　雖然秀氣和精致這些字眼通常都不會與微面沾邊，但設計人員卻從這些方面下功夫，給人一種全新的感覺。五菱榮光S的前臉在一眾木訥沉悶的微面面孔中顯得特別秀氣，就像是一堆莽夫當中脫然而出一個充滿書生氣的另類人物，讓人更樂意去接受這樣一份廉價卻能充場面的優雅，這樣的設計也很對消費者的口味。

　　整個前臉都顯得非常飽滿，沒有太多單調空泛的區域，雙層U型格柵設計讓整個前臉更加活躍，層次感更加分明，中央的車標在細長的橫幅裝飾條下顯得格外立體，增添了不少端莊大氣的元素。大燈的造型在線條上變得更加流暢，使整個前臉看起來沒有那么突兀，下方的霧燈刻畫濃重，在深刻的輪廓下更是顯得特別醒目。

　　以實用為首要需求的五菱榮光S在側面造型上更多的是考慮到車內空間，所以整個后部也難以脫離方正筆直的盒子造型，不過車頭就顯得舒展流暢得多，更自然也更好看。中央的線條力度十足，為整個沉悶的側面帶來了可憐的動感。

　　要為刻板的尾部增添讓人驚艷的一筆實在是苦無良方，所以只能從修飾的線條上做文章，例如上方微微隆起的部分讓尾部顯得更加飽滿充實些，其他地方的處理都非常簡潔，但整體看上去還是足夠順眼。在微面陣型中，配置高位剎車燈的也越來越多，所以全新推出的五菱榮光S也為全系配置上高位剎車燈，低配車主也不用再糾結高位剎車燈的缺失。

　　試駕車配置的玲瓏輪胎型號為LMA16，尺寸為175/70 R14，采用這款輪胎更多的是從成本和載物耐磨上考慮。