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  • 商用也要配置和豪華 試駕2023款長城商用炮

    2023-05-20 00:10:22 作者:潘洪瀚

     
    駕控:好開上手難度低

      和舊款車型一樣,2023款詢底價|查參配)同時擁有汽油和柴油發動機可選,其中汽油發動機最大功率為140kW/4000-5000rpm,最大扭矩為360N·m/1800-3600rpm。今天試駕的是柴油版發動機,其最大功率120kW/3600rpm,最大扭矩為400N·m/1400-2600rpm。

      無論是汽油發動機還是柴油發動機,對應的變速器都是6MT或者采埃孚8AT變速器,今天試駕的便是采埃孚8AT+柴油發動機版本。

      由于柴油發動機的特性,整臺車低扭表現還是不錯,另外在1400轉左右就能釋放400N·m的扭矩。因此起步的時候,哪怕自身尺寸較大,也能感受到不錯的輕快感。另外油門調校比較線性,基本踩下去沒有虛位就有較明顯的動力輸出。

      隨著你踩油門越來越深,能感覺整臺發動機運行起來非常順暢,同時動力儲備充足,中段速度狀態下加速有明顯的快感,而后段相對平緩,但加速到法定限速也不顯得吃力。最后這臺發動機雖然低扭表現可以,但是以地板油方式加速,加速爆發力不會持續太久,不過日常拉貨完全夠用。

      8AT變速箱日常換擋動作不算明顯,升檔也不算特別積極,尤其是在下山路段,當你不睬油門時變速箱會有一個鎖轉速的動作。最后制動踏板行程和力度設定適中,制動力釋放相對線性,前段沒有任何虛位的表現,再加上上面說到的動力輸出表現,整臺車是十分好開。

      在底盤配置方面,商用炮使用前雙叉臂式后鋼板彈簧非獨立懸架,定位載貨的比較多的使用后鋼板彈簧非獨立懸架比較正常。不過坐在車內路感減速帶或者坑洼路面,產生的車身彈跳感覺不是特別明顯,還能表現出一定韌性和支撐性,個人覺得一來要歸功于長城底盤調校,二來車內座椅的緩沖起到很大幫助。

      行駛在彎道較多的山路上,整臺車在重心轉移的過程沒有較大的傾側,這點對于一臺工具車來說十分難得。另外由于商用炮的方向盤是使用液壓助力的緣故,整體手感偏沉,路感反饋不明顯。雖然指向性對于這臺車是不用期待太多,但是轉向時車身反應不會太慢,再加上有不錯的支撐性,整臺車還是回顧上面說到的觀點:好開。

      還是作為一臺載貨的工具車,整臺車主要噪音源是在柴油機高轉的時候所產生噪音,其余像路噪和風噪都抑制較好。最后2023款商用炮部分車型配備分時四驅系統(能后期選裝智能四驅),能在4L、4H和2H之間切換,通過擋把旁的旋鈕來切換。

      全文總結:皮卡市場的春天快要來了,細心的你們能發現皮卡產品越來越多,長城的炮系列已經站穩皮卡市場,換句話說就是買皮卡就必定能想到長城炮。對于消費者而言,哪怕買皮卡只是當作工作車屬性,它們也要這款工具車設計大氣、配置豐富、開起來無壓力。恰好2023款商用炮能滿足以上需求點。(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)

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      潘洪瀚 編輯

      雖然在汽車領域不是樣樣都懂,可是經得起其他人對我汽車問題的考驗。不是日系腦殘粉,但是就最了解日系車型.

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