超跑也只能看尾燈 測試Jeep大切諾基SRT8

　　之前的試駕文章已經非常詳盡的介紹了全新大切諾基的外觀內飾變化，這篇文章就不再過多贅述這些表象特征，我們看一下SRT8跟大切諾基有哪些配置不同，還有對這些配置的實際體驗。

● 外觀跟大切的差別主要集中在前后保險杠

　　外型設計方面跟大切諾基差別主要在細節上，車頭的差別還是挺明顯的。前保險杠進行了全新設計，鋼琴烤漆的保險杠取代了鍍鉻裝飾，這樣的設計在性能車上還是比較容易見到。為了給發動機提供更好的散熱，我們在發動機蓋看到兩個散熱孔，而發動機蓋上的線條也有明顯的不同。坐在車內可以看到，散熱口的視覺效果相當粗獷，而應有的導流效果自不必說。

　　下進氣格柵中心位置有一個圓形“眼睛”，里面是一個雷達探頭，提供自適應定速巡航功能，而這項功能只有在SRT8，以及3.6L高配和5.7L的大切上有配備。

　　車尾的差別同樣集中在后保險杠部位，后杠采用了跟前杠相同的鋼琴烤漆，排氣為左右兩側雙出，不過跟大切諾基不太一樣的是SRT8的排氣管是圓形，并且尺寸非常大。排氣聲音相當悅耳，是那種非常低沉的聲音。

　　輪胎的規格無疑比大切諾基更夸張，SRT8采用的是倍耐力提供的更寬體的295/45R20輪胎，而大切采用的是265/50 R20輪胎，低配采用的是265/60 R18輪胎。

● 內飾乍看跟大切一樣 并沒有過分渲染性能

　　車頂采用的是黑色絨布，我記得我們試駕大切3.6L高配車型時內飾幾乎全部是翻毛皮，而SRT8居然沒有采用這樣的設計。

　　方向盤跟大切諾基稍有差別，主要是在握柄部位采用的是打孔真皮，并且有貼合手型的凹凸造型。這個方向盤握感非常好，方向盤的尺寸不算大，但手感非常粗壯，握在手里非常扎實的感覺。功能性方面跟大切差別不大，左側按鍵負責多媒體影音，右側按鍵控制自適應巡航。另外要表揚的是換擋撥片，尺寸不算大，金屬質感，在使用時手感真心不錯，有那種金屬撞擊的質感。

　　儀表盤采用了7英寸的液晶顯示屏，不過并沒有拋棄傳統的物理表盤。中間的液晶屏顯示效果非常不錯，也可以設置模擬時速表。

　　座椅是那種非常美式風格的寬大造型，包裹Nappa真皮，提供了相當不錯的包裹性，座椅坐墊和靠背位置的材質跟大切諾基不太一樣，SRT8的座椅防滑性更好，這對于一款高性能SUV還是比較重要的。