全面進(jìn)化論 試駕第三代凱迪拉克CTS 28T

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】現(xiàn)在正是年輕新貴如雨后春筍般誕生的時(shí)代，當(dāng)功成名就之時(shí)，或許該考慮一部心儀座駕來(lái)犒勞自己，但仔細(xì)想想，普通的中級(jí)豪華車(chē)似乎過(guò)于“安逸享樂(lè)”，或許一部運(yùn)動(dòng)型豪華中級(jí)車(chē)更為合適，我們今天的主角就是擁有絕對(duì)個(gè)性的車(chē)子，它就是第三代全新凱迪拉克CTS。

體驗(yàn)讀圖模式

　　第一代凱迪拉克CTS是在2003發(fā)布的，誕生之前廠(chǎng)商為了推廣它，還不惜花重金植入駭客帝國(guó)那段長(zhǎng)達(dá)5分鐘的高速追逐戰(zhàn)。第二代的推出雖然沒(méi)有那么 “戲劇性”，但其作為主力車(chē)型凱迪拉克在其基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)了不少附加車(chē)型，其實(shí)不乏大名鼎鼎的CTS-V。第三代CTS雖然才剛開(kāi)始“職業(yè)生涯”，但筆者還是非常期待它的表現(xiàn)。

● 三個(gè)問(wèn)題幫您全面解讀第三代CTS

問(wèn)題一：第三代CTS改進(jìn)或升級(jí)了哪些？

　　答：這一代CTS可以說(shuō)凱迪拉克絕對(duì)是重金打造，例如采用全新平臺(tái)打造，整車(chē)加長(zhǎng)106mm，采用了大量的輕量化技術(shù)，較上一代車(chē)身“減肥”7%達(dá)到1,689Kg，同時(shí)得益于高強(qiáng)度合金件車(chē)體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升40%，另外車(chē)身配重也采用了50：50的設(shè)計(jì)。也就是說(shuō)，目前凱迪拉克具備的技術(shù)，都一股腦裝在CTS身上了。

問(wèn)題二：XTS、CTS在市場(chǎng)中時(shí)怎么定位的？

　　從尺寸上來(lái)說(shuō)，XTS與CTS都是屬于豪華型中級(jí)車(chē)級(jí)別。如果從風(fēng)格上說(shuō)的話(huà)， CTS是屬于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，XTS則是舒適性中級(jí)轎車(chē)。那么接下來(lái)的問(wèn)題就很容易理解了，XTS爭(zhēng)奪的市場(chǎng)是奧迪A6L與奔馳E級(jí)加長(zhǎng)版，而CTS對(duì)應(yīng)的則是雷克薩斯GS或者說(shuō)捷豹XF。

問(wèn)題三：CTS身上有哪些是同級(jí)別對(duì)手沒(méi)有的？

　　答：首先是乞丐版中的“高富帥”，豐富豪華的配置是CTS的賣(mài)點(diǎn)之一，其中廠(chǎng)商對(duì)于乞丐版還是非常厚道的，例如全系標(biāo)配BOSS音響、標(biāo)配多區(qū)恒溫空調(diào)、統(tǒng)一采用高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最可貴的是乞丐版的氣囊一個(gè)都沒(méi)少！