新精彩更實(shí)用 試駕吉利新帝豪1.3T CVT

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】說(shuō)到帝豪，不得不讓人想到長(zhǎng)年稱霸自主緊湊級(jí)市場(chǎng)的EC7，在面對(duì)眾多對(duì)手升級(jí)換代的局面下，吉利終于帶來(lái)了外觀動(dòng)力的全面革新。此外，隨著整體品牌的調(diào)整規(guī)劃，EC7這一熟悉的名號(hào)也不在存在，取而代之的“新帝豪”將賦予該車型更大的意義和更多的期望，今天就讓我們一同來(lái)領(lǐng)略這新外觀、新內(nèi)涵和新動(dòng)力所帶來(lái)的新精彩與大實(shí)用。

　　新帝豪從今年北京車展露面以來(lái)一直備受關(guān)注，當(dāng)然相比新外觀來(lái)說(shuō)最令人關(guān)注的是那1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)。7月底新帝豪也正式上市，全新的姿態(tài)勢(shì)必讓它再次稱霸自主緊湊市場(chǎng)，而作為老帝豪半個(gè)車主的筆者我，也終于等到了它的正式試駕。

●問(wèn)題一：看得見(jiàn)的變化有多大？

　　既然是新帝豪，那我們首先就來(lái)探究它看得見(jiàn)的新在哪里。新帝豪的外觀給人的感覺(jué)是一種熟悉親切的煥然一新，第一眼你會(huì)發(fā)現(xiàn)它依舊老款那成熟緊致的車身，第二眼你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它幾乎每個(gè)細(xì)節(jié)都更精致了。新的盾形前格柵、鷗翼式前保險(xiǎn)杠、雙五幅運(yùn)動(dòng)輪轂等，都讓它的外觀更加精致。

　　坐進(jìn)車內(nèi)，內(nèi)飾與外觀一樣，保持了老款的布局，但每個(gè)細(xì)節(jié)又截然不同。新的多功能方向盤，更具科技感的儀表，功能更豐富且更直觀的中控臺(tái)都著很大的提升，就連手套箱的開關(guān)也比老款更具時(shí)尚感，此外，更多的銀色裝飾條使其整體質(zhì)感更佳。

●問(wèn)題二：1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力如何？

　　除了外觀內(nèi)飾等看得見(jiàn)的變化外，還有一個(gè)看不見(jiàn)的變化更受關(guān)注，那就是新帝豪的新“心臟”——1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98kW(133PS)/5500rpm，最大扭矩185N·m/2000-4500rpm，馬力比大眾1.4T低功版還高一點(diǎn)，和老款1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)也相差無(wú)幾，2000rpm即可輸出185Nm峰值扭矩，讓動(dòng)力也更實(shí)用。

●問(wèn)題三：油耗表現(xiàn)如何？

　　小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能帶來(lái)足夠強(qiáng)勁的動(dòng)力，其燃油經(jīng)濟(jì)性也更優(yōu)秀，新帝豪1.3T車型的官方油耗讓人欣喜，手動(dòng)版為5.7L/100km，CVT版為5.9L/100km。本次試駕地點(diǎn)為大連，以城市道路為主，也包含了不少擁堵路段。新帝豪依舊僅支持瞬時(shí)油耗顯示，正常平穩(wěn)駕駛下油耗顯示不錯(cuò)。

●問(wèn)題四：提升后的亮點(diǎn)配置有哪些？

　　除了以上外觀內(nèi)飾和動(dòng)力的提升，新帝豪還一如既往的保持了配置上的優(yōu)勢(shì)，同樣也加入了主流科技的亮點(diǎn)配置。全系標(biāo)配無(wú)鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)系統(tǒng)、自動(dòng)大燈，除最低配以外，新帝豪還搭載了G-Link吉利手機(jī)交互系統(tǒng)，支持HDMI高清接口和USB接口，并帶有藍(lán)牙和語(yǔ)音控制功能。而頂配車型更是搭載了G-Netlink吉利智能車載系統(tǒng)，能提供生活資訊、緊急救援等在線服務(wù)。

●問(wèn)題五：買哪款更劃算？

　　新帝豪的售價(jià)為6.98~10.08萬(wàn)，結(jié)合它豐富的配置來(lái)看有著極高的性價(jià)比，動(dòng)力上保留了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，但1.3T車型更兼顧動(dòng)力與油耗，并且6速手動(dòng)也比1.5L車型的5速更有樂(lè)趣，當(dāng)然CVT車型最適合都市使用，那么到底哪款車型才更適合購(gòu)買呢？對(duì)新帝豪有想法的朋友一定得點(diǎn)擊下圖看看購(gòu)車手冊(cè)。