好動(dòng)之徒 對(duì)比測(cè)試雪佛蘭科魯茲/福特福克斯

●測(cè)試：特性鮮明的死對(duì)頭

百公里加速：

　　科魯茲和福克斯的雙離合都帶有保護(hù)，所以起步的轉(zhuǎn)速并不能太高，福克斯初段的表現(xiàn)更好，加速度會(huì)更穩(wěn)定些，強(qiáng)大的動(dòng)力來(lái)得絲毫沒(méi)有遮掩，雖然它們的換擋效率都非常高，兩者的差距并不明顯，不過(guò)中段就演變成科魯茲的舞臺(tái)，一下子將差距追了回來(lái)并且開(kāi)始超越，最終漸入佳境的科魯茲贏下了加速對(duì)比，科魯茲的加速成績(jī)是9.01秒，福克斯的差距還是挺明顯的，百公里加速時(shí)間為9.95秒，不過(guò)福克斯的車(chē)況也有些時(shí)間了，或許排除掉這個(gè)不利因素的話福克斯的成績(jī)應(yīng)該更科魯茲比較接近。

百公里制動(dòng)：

　　科魯茲全力制動(dòng)下姿態(tài)比較夸張，但福克斯也差不多，但它的懸掛支撐在全力制動(dòng)時(shí)確實(shí)給人感覺(jué)更好一些，也更能看出運(yùn)動(dòng)個(gè)性明顯的福克斯更多地兼顧操控性。不過(guò)兩車(chē)的制動(dòng)力都非常充足且穩(wěn)定，最終成績(jī)?yōu)榭启斊澃俟镏苿?dòng)距離40.08米，福克斯則要41.91米。

噪音測(cè)試：

　　噪音水平都相當(dāng)不錯(cuò)，在這一級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中有著比較突出的表現(xiàn)，特別是風(fēng)噪和胎噪的抑制給人留下了深刻的印象，只是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音還是比較明顯。

油耗測(cè)試：

　　鐵漢柔情是消費(fèi)者最希望科魯茲和福克斯具備的個(gè)性，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)化風(fēng)格雖然很討好，但畢竟緊湊型車(chē)還是不得不兼顧日常使用的成本，所以在油耗上，科魯茲和福克斯都花了不少努力，盡可能地讓它們表現(xiàn)得更善解人意一些，新生的科魯茲更是裝備了一大堆讓人看花眼的配置，讓人更加期待它的油耗表現(xiàn)。

●總結(jié)：

科魯茲：

　　科魯茲看似毫無(wú)懸念地贏下了這場(chǎng)對(duì)決，但輕而易舉的勝利背后其實(shí)也并不是沒(méi)有后顧之憂，即使科魯茲的精致和炫目科技確實(shí)更能吸引人，但是在時(shí)尚路上越走越遠(yuǎn)的科魯茲似乎已經(jīng)失去了當(dāng)初那份狂妄張揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)個(gè)性，就像是體育明星搖身一變成為娛樂(lè)明星，走進(jìn)了千家萬(wàn)戶的視線，卻失去了每次苦苦守候的酣暢淋漓激動(dòng)瞬間，尋找電光火石間快感的機(jī)會(huì)。

福克斯：

　　在科魯茲炫技打壓下束手無(wú)策的福克斯實(shí)則不以為然，只是一直專心地修煉運(yùn)動(dòng)特長(zhǎng)和愛(ài)好，不為討好所有人，只是為了找到志同道合的小伙伴。正如那些喜歡并認(rèn)同福克斯的熱血分子一樣，眼里只有爽快透徹的速度感，恨不得在家人沒(méi)有怨言的情況下把整個(gè)賽車(chē)駕駛艙都移植過(guò)來(lái)，如果你也是這樣，那么別說(shuō)什么科魯茲了，再?gòu)?qiáng)大的對(duì)手你也會(huì)看不上。

　　準(zhǔn)點(diǎn)上班、吃飯、回家……平凡的人生之間有著太多的差不多，差不多的按部就班人生歷程，領(lǐng)著差不多的薪水，將就著差不多的房子，就連買(mǎi)車(chē)也只能選擇差不多的……或許差不多的平凡能夠在這里停住，因?yàn)檫€好有像科魯茲和福克斯這樣的車(chē)型讓我們選擇，它們的出現(xiàn)或許激發(fā)了內(nèi)心久違的興奮，能讓我們被西裝領(lǐng)帶壓得喘不過(guò)氣的一天里能夠在上下班的路上叛逃一番，可圈可點(diǎn)的實(shí)用性又不至于讓我們離經(jīng)叛道得一發(fā)不可收拾，所以不管是科魯茲還是福克斯，它們都值得我們露出笑容。