遲來的貴族 試駕林肯全新豪華SUV MKC

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車試駕】美國歷史上的汽車工業(yè)大師亨利·馬代恩·利蘭創(chuàng)造了凱迪拉克與林肯，迄今為止它們都是美國人心中最喜愛的豪華汽車品牌。當然，能夠讓美國人民如此深愛的原因不僅是因為它們在當時都是少有的豪華汽車品牌，更多的原因還有貓王深愛著凱迪拉克，而以16任總統(tǒng)亞伯拉罕·林肯名字命名的林肯汽車也帶著總統(tǒng)座駕的光環(huán)。

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　　簡單點來說林肯是與凱迪拉克齊名的美國豪華汽車品牌，它在美國人民心中的地位就像咱們的“大紅旗”一樣。但如今相比國內(nèi)市場表現(xiàn)活躍的凱迪拉克，林肯這個以總統(tǒng)名字命名的美國豪華汽車品牌已經(jīng)很長時間沒有跳入人們的視野了，所以當我們得知林肯將這輛全新的豪華SUV MKC引入國內(nèi)后心情絕對是喜憂參半的，喜的是除了凱迪拉克，我們又能見到一個具有傳奇色彩的美國豪華汽車品牌了，憂的是它有什么能耐后來者居上，打動你和我？

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●林肯MKC的定位？

　　我們都知道MKC和翼虎是同一平臺，論尺寸寶馬X1和奧迪Q3更接近MKC，但是就定價上來看33.98-43.88萬的售價區(qū)間與奧迪Q5，奔馳GLK、寶馬X3等產(chǎn)品也有交集，所以林肯MKC定位應該是在緊湊級與中級別之間的豪華品牌細分市場。當然，如果與Q3和X1這類產(chǎn)品競爭，MKC的售價確實沒有優(yōu)勢，而從品牌來講自然也不愿拉低身價，但進口車型一向都有很大的優(yōu)惠力度，所以真正考慮到購買時還是需要參考店頭的實際價格。

●怎么看與翼虎同平臺這事？

　　高端產(chǎn)品采用低于其級別產(chǎn)品的平臺似乎是很多人不能接受的做法，看上去我是花了更高的價格買了個換標的豪華配置版，但我們不能忽視品牌之間的差異，就好像保時捷MACAN與奧迪Q5同平臺一樣，他們是出自同一平臺但卻有著完全不用的風格和感受，這之中就凸顯出了品牌的重要性。而就目前市場中的產(chǎn)品而言這也是普遍現(xiàn)象，所以過多的去糾結這些只是給自己添加煩惱。當然，品牌本身也需要針對產(chǎn)品進行一些調(diào)整，比如途觀與奧迪Q3同平臺，但經(jīng)過加長軸距獲得了更好的空間表現(xiàn)，所以MKC也有必要針對本身的情況來提升自己產(chǎn)品的競爭力。

●林肯MKC的特點在哪？

外觀設計新穎有亮點

　　林肯全新的設計語言讓MKC更顯的時尚和動感了，這確實顛覆了以往對林肯車型粗獷不修邊幅的印象，更新穎的設計元素應用正式揭開了林肯的新時代，改變則是跳躍性的，充斥著驚喜。

內(nèi)飾設計低調(diào)奢華

　　MKC的內(nèi)飾設計比較節(jié)約，進入車內(nèi)給人的視覺沖擊效果并不強，看來設計師還是比較保守的。但是當你坐進車內(nèi)觸及到儀表臺、扶手箱等位置的材質(zhì)后就會發(fā)現(xiàn)，高級的用料與細致的工藝完全符合總統(tǒng)座駕的級別，采用的實木裝飾與上乘的皮革包裹彌補了設計上的中庸，用低調(diào)奢華形容真的十分貼切。了解更多售價與配置內(nèi)容請點擊《獨家實拍林肯MKC》、《林肯MKC上市報道》。

●空間表現(xiàn)能夠令人滿意？

 　　MKC的軸距與翼虎相同為2690毫米，所以它的空間表現(xiàn)并不能給人太多驚喜，其中原因很大程度上是車內(nèi)用料的提升，門板應用了很厚的皮質(zhì)包裹，座椅的填充也很充實飽滿，但體積的占用也更大。

　　儲物空間表現(xiàn)一般，除了常規(guī)的一些儲物盒設計也沒有再多的儲物能力。但行李箱使用非常方便，由于車身設計的原因， 尾門具有非常大的打開角度，寬度和高度充足，放置大件物品會很輕松。