霸氣遇上“柴”氣 測(cè)試Jeep大切諾基柴油版

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】方正陽(yáng)剛，身材健碩是Jeep大切諾基特有的霸氣，不過(guò)當(dāng)霸氣遇上了“柴”氣，就使得它更具內(nèi)涵，相比汽油版車型多了許多動(dòng)力上的才氣，和油耗表現(xiàn)上的財(cái)氣，這樣的雙重氣質(zhì)就造就了非凡的大切諾基柴油版。當(dāng)然事實(shí)還需驗(yàn)證，今天就讓我們一起考驗(yàn)下柴油版大切諾基，一睹它霸氣之外的能耐。

　　按照老規(guī)矩，先讓我們通過(guò)幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題來(lái)解讀Jeep大切諾基柴油版，快速了解它的才氣與財(cái)氣。想更全面了解2015款Jeep大切諾基的朋友也可點(diǎn)擊下圖查閱。

●問(wèn)題一：外觀內(nèi)飾有何差別？

　　Jeep大切諾基憑借其健碩的身材，硬朗的外觀和豪華的內(nèi)飾在人們心中一直有著SUV王者的地位，那么作為柴油版車型，它的內(nèi)飾外觀有何特別之處呢？首先在外觀上，我們很難發(fā)現(xiàn)它的不同，除了尾部多了柴油版的銘牌，它并沒(méi)有刻意張揚(yáng)它柴油版的身份。

　　內(nèi)飾方面也同樣如此，并沒(méi)有因?yàn)槭遣裼桶娑档鸵唤z豪華感，不過(guò)當(dāng)你發(fā)現(xiàn)儀表的轉(zhuǎn)速刻度最大只有5000rpm時(shí)，你才明確它是一臺(tái)柴油車。此外，作為柴油版車型，它搭載的四驅(qū)系統(tǒng)為Quadra-Trac II全時(shí)四驅(qū)，搭配Selec-Terrain路況牽引力控制系統(tǒng)，同樣擁有多達(dá)7種的駕駛模式，相比汽油版高配車型也只是少了Quadra-Lift空氣懸架系統(tǒng)。

●問(wèn)題二：能挑戰(zhàn)哪些對(duì)手？

　　大切諾基作為Jeep品牌目前的旗艦車型，它可是將矛頭直指ABB等主流豪華品牌，其個(gè)性硬朗的外觀、相對(duì)親民的價(jià)格和Jeep情懷都是它的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)力方面，強(qiáng)大的四驅(qū)性能和卓越的動(dòng)力表現(xiàn)也都讓它不畏強(qiáng)敵。

　　不難看出，大切諾基柴油版的動(dòng)力性能與對(duì)手相差無(wú)幾，并且它更“固執(zhí)”的越野精神讓它在越野實(shí)力上更勝一籌，而唯一不足的是作為豪華品牌，它營(yíng)造的豪華感就沒(méi)對(duì)手足了。

●問(wèn)題三：柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音問(wèn)題如何？

　　提到柴油版車型，就不得不讓人想到噪音和震動(dòng)的不足，這的確是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的先天劣勢(shì)，點(diǎn)火啟動(dòng)，大切柴油版的抖動(dòng)還是較明顯，但絕好過(guò)預(yù)期。從視頻中我們也能清晰的感受到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特殊的“嗒嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)上方的礦泉水也顯示了較大的震動(dòng)。

　　柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的個(gè)性很難改變，不過(guò)這些不足隨著車門的關(guān)閉就完全被阻隔了，不管是對(duì)噪音的控制還是對(duì)震動(dòng)都做得非常到位，很難讓你再感受到它外面的“柴油味”。

　　實(shí)際測(cè)試的噪音成績(jī)?yōu)榈∷?7.9分貝，早前我們測(cè)試的大切諾基3.6L汽油版車型怠速為46.7，相差不大，實(shí)際感受下更無(wú)明顯差別。

●問(wèn)題四：油耗表現(xiàn)如何？

　　雖然近期的油耗一降再降，油價(jià)也不再那么高昂，不過(guò)當(dāng)我開著霸氣的大切到油站對(duì)小哥說(shuō)柴油加滿時(shí)，其他車主還是投來(lái)了羨慕的眼光。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)異的經(jīng)濟(jì)性是我最喜歡的，在三天的測(cè)試中，大切柴油版也充當(dāng)了我的通勤車，以便考察它在日常使用下的油耗表現(xiàn)。

　　再次加滿油，加油量為14.03升，計(jì)算可得實(shí)際油耗為9.29L/100km，與行車電腦有少許誤差，但9升出頭的成績(jī)對(duì)大切這樣的大尺寸SUV來(lái)說(shuō)可謂非常優(yōu)秀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力與低油耗的優(yōu)勢(shì)非常明顯。