強心針 試駕廣汽豐田新漢蘭達2.0T

●空間：bigger than bigger，豈止于大

　　新漢蘭達的空間出現了了一大堆漂亮的數字變化，但在這堆永遠記不住的數字里面，你只需要知道，每一處長度的增長都帶來了有血有肉的實際空間表現進步。這就是漢蘭達一直雄踞榜首的高深道行和修為，它的能耐可以讓已經做得很不錯的對手都覺得深不可測。

　　前排座椅的舒適性自然不差，但這都是意料之中的事情，沒有一張寬大厚實，支撐性又柔軟舒服的座椅，那實在是對不起漢蘭達的身份，而且該有的舒適性配置都不缺，座椅通風和加熱功能，甚至還有兩組電動座椅記憶。

　　但前排座椅還是能夠給我們驚喜，因為前排座椅前后可調節的幅度實在大得有些夸張，特別是往前調節時能為后排騰出非常可觀的空間。這個設計的實用需求或許并不是很廣，但要是后排行李實在太多的話，這個設計還是有比較明顯幫助的。

　　接下來是第三排的乘坐空間，大部分人對它的表現都不抱太大的希望，但新漢蘭達的第三排表現卻交出不錯的答卷。在不過分犧牲第二排乘客的腿部空間下，第三排乘客還是能夠坐得比較自然的，起碼腿部活動的空間還算不錯，還帶有杯架，照顧算是比較充分了，除了坐墊的角度和長度受到限制以外，一般成年人乘坐還是能接受的。而且第三排的橫向寬度增加了110mm，即便坐上三個人也不至于太難受。

　　后排也沒有玩很炫的空間魔術，綽綽有余的大空間又何須投機取巧，這就是任性。第二排中間沒有了之前靈活變化的中間座椅拆卸，這點心思在新漢蘭達這個直爽豪氣的大男人上面都不愿意再玩了，換成了實實在在的乘坐空間，但從實用性來看，這樣的做法卻少了一個靈活的中間通道。

　　第二排的乘坐空間充分地發揮了任性的資本，后排全平的地板讓腿部活動空間不受限制，即便第三排也是如此。而且坐墊本身的長度和角度都很合適，讓柔軟的座椅發揮更大的作用。第二排座椅的前后可滑動距離也相當可觀，還有靠背角度可調，舒適性難以挑剔下去了。

　　超大的扶手箱甚至能輕松塞下一個大包，容積達到了24.5L，而且內部還非常貼心地布置了儲物板，毫不浪費地合理利用上大空間。超大尺寸全景天窗看著也是非常震撼，這在新漢蘭達上面絕對是個提升活力的配置。

　　在不放倒第三排座椅的情況下，新漢蘭達的行李箱容積也達到了162L，實用性增強不少，不同類型的背包和小尺寸的行李箱已經能夠輕松放下。不過新漢蘭達的行李廂優勢還是在于第二和第三排座椅能夠完全放倒，空間利用率非常高。