火藥味兒更濃了 試駕梅賽德斯 AMG C 63

　　【太平洋汽車網(wǎng) 原創(chuàng)評(píng)測(cè)頻道】當(dāng)大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)退出了AMG品牌的裝備陣營時(shí)，C 63這個(gè)在AMG旗下最暢銷的高性能產(chǎn)品也迎來了有史以來最大的一次變革。AMG采用4.0L雙渦輪增壓V8引擎來重新武裝我眼前的這臺(tái)C 63車型，盡管對(duì)那臺(tái)6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多的不舍，但是顯然全新的動(dòng)力總成將在參數(shù)上全面壓倒它的競爭對(duì)手（寶馬M3、奧迪RS5等），而且當(dāng)我擰開鑰匙門，聽到呼嚕呼嚕.....的排氣聲浪時(shí)，直覺告訴我，這只野獸可一點(diǎn)都沒有收斂，相反火藥味兒還越來越濃了。

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　　由于采用了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，排量從6.2L下調(diào)到了4.0L，所以全新C 63的油耗得到了大幅的改善，實(shí)測(cè)百公里油耗達(dá)到了9.77L，相比老款那臺(tái)6.2L自然吸氣引擎這個(gè)油耗表現(xiàn)是難以想象的。當(dāng)然了，測(cè)試的環(huán)境是比較良好的路況下，如果是在擁堵路況的上下班高峰期可能會(huì)更高一些，但問題在于即便老款6.2L車型再省著開想要進(jìn)入百公里10L以下的油耗都是比較困難的，而全新C 63卻很容易就能做到更高效的動(dòng)力和低油耗表現(xiàn)，再有新加入的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)輔助，很顯然，全新C 63在油耗表現(xiàn)上都要遠(yuǎn)勝于老款車型。