動(dòng)力還能有驚喜 測(cè)試現(xiàn)代全新途勝1.6T

● 0-100km/h加速測(cè)試

　　試駕的這臺(tái)新途勝是四驅(qū)版本，但由于采用了雙離合變速器，起步時(shí)轉(zhuǎn)速受到限制，所以輪胎不管是四驅(qū)還是兩驅(qū)模式下都沒(méi)有出現(xiàn)打滑的情況。

　　在加速測(cè)試中，這臺(tái)變速器換擋的速度很快，但是在全油門(mén)狀態(tài)下它的平順性沒(méi)有日常駕駛中那么出色，從曲線圖上可以看到每次換擋的波動(dòng)都很明顯，但是最終的成績(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，破百時(shí)間僅為8.39秒，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了同級(jí)別那些2.5L自然吸氣排量的SUV產(chǎn)品。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

　　制動(dòng)成績(jī)沒(méi)有想象中的那么好，盡管從曲線上來(lái)看剎車十分線性，但是全力制動(dòng)下的力度偏軟，風(fēng)格與日系SUV相近，在制動(dòng)成績(jī)表現(xiàn)上德系產(chǎn)品還是保持著不錯(cuò)的發(fā)揮，而日韓系車型在這方面還是有所不及，新途勝最終100km/h-0的制動(dòng)成績(jī)?yōu)?2.14米。

● 結(jié)語(yǔ)：

　　新途勝的定位與ix35都?xì)w屬在緊湊級(jí)SUV，不過(guò)面對(duì)多變的市場(chǎng)，新途勝顯然更擅長(zhǎng)應(yīng)對(duì)更為棘手的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不僅擁有更漂亮的設(shè)計(jì)與配置，在1.6T動(dòng)力加入之后，性能與經(jīng)濟(jì)性的提升也使其具備了更高競(jìng)爭(zhēng)力，這對(duì)于目前主流家用SUV市場(chǎng)會(huì)是個(gè)不小的沖擊。當(dāng)然，不足的地方就是配置上的延續(xù)，很多核心配置都只是在高配車型上出現(xiàn)，中低配置車型還有待提高。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 李明凱)