讓駕駛者更開心 測試雷克薩斯RX 200t

● 0-100km/h加速測試

　　前面說過，雷克薩斯RX200T的動力輸出不算是暴力型，而是更像自吸發動機的特性，加速非常線性，所以起步時也不會覺得很暴力，全段加速都很平順和線性，從曲線圖也能看出，沒有明顯的高G值，全段很平，而且變速箱極其平順，幾乎看不出明顯的換擋間隙。

● 100km/h-0制動測試

　　由于避震偏軟，所以在制動時，車身姿態的變化還是很明顯的。剎車力度很平穩，而且ABS介入后剎車踏板的腳感很輕柔。連續剎車的熱衰減不做，幾次的測試成績都很平均。

　　結合同排量的渦輪增壓車型，RX200t的性能不算很突出，但以RX的定位來看，從日常代步的使用情況來說，它的動力完全沒問題。因為你也不太可能像X5那么開，它給你的還是以平順駕駛為主的引導。如果對動力有高要求，還有RX450h可選，而且油耗也更低。畢竟，RX200t的工信部油耗達到了9升，實際駕駛也在11升左右。

結語：

　　歸根結底，這仍然是一臺標準的雷克薩斯車型，所以，對于乘客的關照絲毫沒有降低，舒適性一如既往。但對于駕駛者而言，開起來的感覺真是好多了。這是一款更均衡的車，柔和、舒適但駕駛感覺也很不錯。在它的價位區間，買不到什么中大型SUV，這是RX的優勢，因為中大型SUV的駕駛和乘坐體驗是調校再好的中型SUV都做不到的，就像卡羅拉再怎么也不會讓你坐出凱美瑞的感覺一樣。不過，RX并不是一款操控性很好的車，它的提升在于讓駕駛者獲得更輕松同時更穩定的駕駛風格，不會因為太“面”而焦躁，也不會因為太“軟”而心慌，這是一種恰到好處的基于日常駕駛體驗所做的改變，它符合雷克薩斯的精神。而且對于這款車來說，真是越來越好開。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉石磊）