向歐藍德看齊 測試廣汽三菱新勁炫2.0L

● 性能測試：

0-100km/h加速測試

　　以往測試之前我們都會手動關閉ESP車身穩定系統，但由于新勁炫2.0L兩驅 旗艦版并沒有裝配此配置，所以起步時我們省去了這一步。CVT變速箱把轉速控制在2300rpm上下，勁炫起步時的狀態非常穩定，兩個驅動輪并沒有出現任何打滑，加速的力度比較均勻，沒有太強烈的推背感覺，速度整體攀升得趨于線性。

100km/h-0制動測試

　　勁炫的剎車踏板比較緊，測試時要比一般的日系車踩得更用力一些。制動時，速度下降的非常明顯和迅速，整個剎車過程沒有太過明顯的剎車分界點，制動力始終都保持著一種強勁而有效的狀態，可以明顯感覺到ABS介入得非常迅速，反饋到剎車踏板上的回彈力度也被弱化，彈腳的感覺被控制得適中。

總結：

　　廣汽三菱此次對2016款勁炫并沒有采取全系替換的做法，而是用增加兩款車型的形式推出上市。不管是用怎樣的方式面對消費者，作為三菱走量的SUV車型，高品質與高性價比以及三菱頗為運動化的調校一直是勁炫主打的特點，也得到了很多年輕消費者的認可。雖然2016款勁炫的改進幅度很小，但是外觀上的變動以及新增的大屏娛樂系統，無疑都是為了讓勁炫能更跟得上潮流的腳步，在國內火熱的緊湊級SUV市場的競爭力更強。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 王岳1）