神農架鑒寶 梅賽德斯-奔馳SUV駕乘體驗

　　【太平洋汽車網 評測頻道】在梅賽德斯-AMG SUV家族敦煌撒野之后（點擊查看：AMG敦煌越野體驗），SUV家族來到了湖北神農架，感受華中屋脊的物華天寶。不過此次駕乘體驗活動的臺柱并非力拔山兮氣蓋世的AMG SUV家族，而是更怡然、更內斂、更靜謐的奔馳SUV家族。誠然，在針落有聲的神農架，我們更需要一個樂于親近自然的安逸心境。

體驗讀圖模式

● 車型介紹

　　本次駕乘體驗的SUV家族車型，涵蓋了奔馳在華現售的所有產品，包括緊湊型（GLA級）、中型（GLC級）、中大型（GLE級、GLE運動）、大型（GLS級）和純越野車（G級）。

　　值得一提的是，車隊還擁有梅賽德斯-AMG G63、梅賽德斯-AMG GLE63等純正硬貨。雖然G63會在本文中出現，但是筆者更建議在AMG敦煌越野體驗這篇文章當中見證它們的野性魅力。

● 路線介紹

　　奔馳SUV家族從水電之都宜昌出發，途徑興山縣的“最美水上公路”，最終到達神農架林區。全稱約為250km，其中前半段多為高速路，進入神農架林區后變為雙向兩車道山路。

　　在神農架林區，車隊探訪金絲猴保育研究基地，并登上華中屋脊的巔峰——神農頂。

● 駕駛技巧

　　城市道路：除了GLA與GLC低于2噸之外，全副豪華裝備上身的“大個頭們”在市區內走走停停均不算輕松。若你喜歡大腳油門督促大排量引擎發力，GLE、GLS很容易就超速了，限速設定建議上一個。

　　高速公路：GLE往上的SUV均有自適應巡航選裝或標配，奔馳的限距控制系統增強版 (DISTRONIC PLUS) 可謂眾多ACC自適應巡航設備里頭最先進的之一，自動追線、跟車、加速、制動，在高速路上基本實現半自動駕駛。不過雙手和右腳還是隨時待命的好，您知道的，這叫自適應巡航，不叫自動駕駛。

　　山間公路：神農架林區的山路年份不高，路面寬度足夠，警示標識到位，就連大巴遇車都毫無難度。不過建議不要過于追求“駕駛樂趣”而急加速、急減速和劈彎，這里車流量真心大。

● 駕駛心得

　　SUV新品浪潮讓奔馳的造車科技有了新的發展方向，從1997年第一代M級到2016年最新推出的GLS，百余年的品牌科技精髓融入其中，并在20年內綻放出涵蓋GLA、GLC、GLE/GLE Sport、GLS的全系列SUV車型，當然還少不了70年代奮戰至今的頂級硬派越野車G級。

　　全系SUV產品試駕下來，筆者得到了一個字——醇。這詞似乎虛無縹緲，其實境界之深，恐怕難以言表。我們有很多辭藻來形容一杯香濃咖啡，但如果茗茶之時使用它們，恐怕會貽笑大方。

　　渦輪增壓時代來臨，馬力與扭矩變得如此廉價，就如當年珍貴的糖，如今已入尋常百姓家且只值數元一斤。對于一臺有靈魂的汽車而言，真正可貴的是平順且源源不絕的動力輸出、穩健且不驕不躁的底盤功底，這恰恰是奔馳所擅長的。

　　特別是新能源汽車在政策扶持下崛起，國內汽車制造業開始變得浮躁起來，以“百公里加速”作為好車壞車的評定標準，進一步突顯出中國用車市場的一些幼稚情緒，當然此間還有我們媒體人不經意或者故意推崇的靜止加速比拼。

　　奔馳SUV家族更愿意低調但精準地詮釋一臺豪車為何為豪車，它們最讓人著迷的元素絕非那個加速秒數（即使已能滅掉一群競品，這還沒算上AMG），而是詮釋著人類對汽車產品的原始沖動：隨傳隨到的引擎動力、神機妙算的變速系統、精準靈動的轉向系統、人車合一的車身動態。

● 景點介紹

　　最美水上公路：我國首條水上生態環保公路，連接古夫新縣城與宜巴高速，全長10.9km。得益于山間谷地的鬼斧神工，水上公路這個S彎造得賞心悅目。此外，還應給梅賽德斯-奔馳官方攝影師一點掌聲。

　　神農架大龍潭金絲猴研究基地：高山密林中的靈長目珍稀動物，群棲生活在神農架大龍潭，此處成立的研究基地不僅承擔了保育功能，還開發了一部分游人觀賞功能，并以此反哺這個耗資巨大的生態項目。

　　神農架自然保護區：2016年7月17日剛剛列入世界遺產名錄的自然保護區，擁有極其豐富的植物資源和動物資源。在第四紀冰川時期，此處的許多動植物幸免于難，至今幾乎囊括了北自漠河、南至西雙版納、東自日本中部、西至喜馬拉雅山的所有植物動物物種的絕世珍藏。最高峰神農頂海拔3105.4m，是華中地區最高點，被稱為“華中屋脊”。

　　此文名為《神農架鑒寶》，寶物不僅是此處絕美的自然寶藏，還是引領汽車制造業蓬勃向前的梅賽德斯-奔馳SUV家族。