C-Metisse真正的技術(shù)實力來自1.4噸的輕量化車身以及大破傳統(tǒng)的驅(qū)動組合方式。C-Metisse的動力來自一臺PSA開發(fā)的V6柴油發(fā)動機和兩臺高扭矩電動機。最大功率150千瓦的柴油發(fā)動機負(fù)責(zé)驅(qū)動前輪、兩臺最大扭矩400n.m（最大功率15千瓦）的電動機分別驅(qū)動兩個后輪，由它們架構(gòu)的四輪驅(qū)動系統(tǒng)通過電腦進(jìn)行相互之間的協(xié)調(diào)，以便在不同動力需求下兼顧性能與經(jīng)濟(jì)性。這個1.4噸重，0-100km/h加速時間能達(dá)到6.2秒的唯美家伙百公里油耗只有6.5L——一臺普通2.0升家用轎車的標(biāo)準(zhǔn)。
透過后輪可以看到兩臺電動機
C-metisse的柴電混合系統(tǒng)的設(shè)計目的在于減低油耗和排放，這也是目前許多大型汽車集團(tuán)設(shè)計和努力的方向。相對而言，在汽車起步階段的排放較大，而電機取代內(nèi)燃機工作，將大大減少該階段的排放。因此，C-metisse可以在當(dāng)時速低于20km/h時僅以后輪的電動機提供動力，而當(dāng)車速超過20km/h時，柴油機便會自行啟動，接替后輪提供充足的動力。根據(jù)雪鐵龍公司提供的數(shù)據(jù)，C-metisse的混合工況油耗僅僅6.5升柴油，而每公里的二氧化碳排放僅僅174克。
