Focus Liana C2-- 美日歐運動款三車角力

　　美國車代表－Focus 1.8升5門版

　　日系車代表－Liana

　　法系車代表－C2 VTR

　　今天我們向大家介紹世界三大汽車流派的運動小車代表作品：福克斯、鈴木liana（利亞納）以及雪鐵龍C2。想要擁有較好的動力、超酷的外型，但預算又有限，這三部車正好符合所需，且價格也符合經濟型轎車的稱謂，雖然車身尺寸各異，但動力絕對都比小型車要好，這正是此類掀背車的主要賣點。

　　這三部掀背車在產品包裝上雖然手法各異，不過卻有一個共通點——賣得好！雖然Focus車系的性能車款為2.0S，Liana剛推出時也不是以性能為主要訴求，不過極為相近的價格及相近的排氣量，卻成為消費者購車前相互比較的對象。

　　Focus 5門版車系自今年初推出后，其銷量便一直出乎Ford的意料，甚至強調運動風格的2.0S剛推出時，訂單更沖破Focus全車系總銷量的30﹪，顯示出掀背車在市場上強大潛力。不過在當時，Ford并沒有將全車系產品一起推出，因為除了生產線一時無法消化這么多款的車型，而且1.8升掀背車型如果在當時一起推出，也容易分散四門車型的準客戶的注意，產品造勢活動也無法有效地持續進行。在市場考慮下，1.8升車型則推遲到最近才發表，在價格、稅制的雙重優勢下，Focus 1.8 5D擁有不錯的銷售潛力，也因為如此，此車于上個月推出后，出乎預期的訂單數量讓Ford有點措手不及。就產品層面而言，Focus 1.8 5D掌握了兩個極重要的關鍵－價格與產品獨特性，對于許多年輕人來說非常受歡迎。

　　在Ford的最初計劃中，Focus 5D 1.8不是定位在運動轎車上的，福特倒是希望憑借此車占領更多層面地消費者，甚至是女性，因而推出金、淺綠兩種新車色，并依車色的不同分別搭配咖啡、灰兩種座椅顏色，椅面甚至采用“類編織”的制造手法，借此弱化陽剛味較濃厚的風格。

　　于去年三月推出的Liana雖沒有開展大規模的產品宣傳，廣告曝光度也不高，但銷量卻出乎意料地好。與Focus 1.8 5D類似，Liana也是掌握了價格上的優勢，加上合適的空間配置及優異的內飾質感，推出后便一炮而紅。此外，其'05年款車型除了將進氣格柵改為黑色網孔式樣，并增加專屬套件，讓外觀更為年輕化。對于消費者來說，不錯的外型、品牌知名度、完善的售后維修等，產品吸引力大增，而這正是Liana成功的主因，對于不希望產品曝光度過高，但預算又有限的消費者來說，Liana正好滿足需求。

　　C2 VTR的熱銷一部分是價格上的優勢，但是它的運動風格也是產品成功的主因之一，其個性化的外觀也完全符合年輕人的審美，不過從另一個角度看，其個性的產品形象，也容易讓目標客戶群變得較為局限。在Citroen的產品計劃上，C2 VTR并不是C2系列車型的性能版本，它主要面向大眾市場，在此產品定位下，C2在營銷策略上并沒有完全以性能為主要訴求，也讓C2 VTR較貼近大眾市場。C2 VTR推出至今一直采低價策略銷售，也逐步獲得市場的回響，不過這項優勢將逐漸消失，有消息稱，法國PSA準備調高C2的出廠價格。

　　內飾與裝備

　　Focus 1.8 5D

　　與運動版2.0S相同，Focus 1.8 5D也是采用黑色內飾搭配亮面金屬飾板(2.0S采用金屬轉水印式樣)，營造運動感，不過在細節部分則略有差異。比如排檔座改為黑色塑料設計，方向盤則采用四幅式設計(造型與四門轎車版相同，但1.8 5D采用黑色塑料，轎車版除了在中央四幅部分配置金屬飾板，方向盤外圍則采真皮包覆)；2.0S的跑車座椅則改為“類編織”造型的雙色座椅，且座椅顏色依車色而有褐銀、黑銀兩種色系(圖示為褐銀雙色座椅)，質感、組裝質量維持水平。

　　Liana

　　Liana內飾造型雖然中規中矩，但由于沿襲濃厚的日本精致風格，再加上內飾塑料組裝工藝良好，以小型車的標準而言，Liana的內飾可稱之為模范，當然，對于喜歡運動風格的年輕人而言，或許Liana“熱辣”的程度還不夠！但其內飾的確夠給予極佳的好評，尤其是中控臺大面積類金屬飾板，極為搶眼，也讓內裝質感加分不少。Liana由于中控接口位置較高，再加上按鍵清晰簡單，操作極為便利順手。

　　C2 VTR

　　與Saxo比較，C2無論在內飾的質感及空間表現都已大幅提升，不過面對其它兩位對手時，C2不僅因尺寸小一號而在車室空間部分稍遜一籌，內飾的質感、組裝品質也表現平平，但活潑的中控臺造型及大膽的車室配色，配合半圓形整合式儀表、亮銀金屬出風口，以及深藍色的排檔及門把，讓C2車室空間極具年輕的運動感，這正是C2內飾最出色之處。與Liana類似，C2中控臺上的按鈕位置較集中于上半部分，操作便利性佳。

　　配置表

　　配備/車型　　　　　Focus 1.8 5D 　　　　Liana 　　　　C2 VTR

　　外觀套件　　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　水晶式頭燈　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　大燈角度調整　　　　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　光感應頭燈　　　　　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　霧燈　　　　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　后視鏡電動調整　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　輪胎尺寸　　　　　　　　205/55R16　　　185/65R14　　195/45R16

　　空調系統　　　　　　　　電子恒溫　　　旋鈕式　　　　旋鈕式

　　音響快撥鍵　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　CD主機　　　　　　　　單片式　　　　　單片式　　　單片式＋速度感應

　　MP3外接插座　　　　　　　●　　　　　　－　　　　　　－

　　倒車雷達　　　　　　　　　●　　　　　　－　　　　　　－

　　前雙安全氣囊　　　　　駕駛座　　　　　　●　　　　　　●

　　側邊雙安全氣囊　　　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　ABS　　　　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　EBD　　　　　　　　　　　●　　　　　　●　　　　　　●

　　EBA　　　　　　　　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　防追撞提前警示系統　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　超速警示器　　　　　　　　－　　　　　　－　　　　　　●

　　動力操控

　　采前麥迪遜式、后多連桿懸掛設計的Focus 1.8 5D在底盤調校上比較偏于運動風格，不過面對C2 VTR卻不占優勢，但Focus 1.8 5D的表現依舊可圈可點，而其軟硬適中的懸掛阻尼除了擁有強大的減震能力外，山路中激烈駕駛時的感覺也十分恰當，算是在舒適與操控之間取得不錯的平衡點。Focus雖然直接沿自于運動版2.0S，但由于輪胎尺寸小一號，方向盤路感回饋、輪胎抓地性稍受影響，操控極限較2.0S稍低。

　　雖然如此，Focus 1.8 5D憑借靈敏的車頭反應及靈活的車身動態，激烈駕駛時仍然非常好玩，不過當接近極限時，Focus 1.8 5D的反應與2.0S極為接近，除了車頭開始出現輕微的轉向不足，車尾也開始略為向外滑移，但一切均在可掌握的范圍內。這種感覺非常有趣，除了可利用這個特點增加過彎速度外，還可以通過方向盤略為修正即可恢復原定路線。Focus 1.8 5D方向盤轉向助力雖不能算是理想，但如果以運動車型的標準衡量，其方向盤轉向助力如果再小一點會更好。

　　Focus 1.8 5D配置一具反置式Duratec 1.8升直列四缸發動機，最大馬力及扭矩分別為132hp/6000rpm及17.2kgm/4000rpm，是此次測試車型中馬力及排氣量最大的一部。此臺發動機的運轉精致度及聲浪均有上乘表現，但由于車重高達1350kg，雖然動力高于對手，但加速表現并沒有因此體現優勢，經測試，0～100 km/h成績為11.2秒，表現仍在可接受的范圍內。此外，Focus 1.8 5D所配置的四速變速箱由于一、二檔齒輪比較疏，在上坡路段駕駛時，動力銜接較不理想，換檔頓挫感也較大。

　　Liana前后懸掛均采用耐用度很好的麥迪遜式設計，為了提升舒適性，其減震筒采用長沖程、低阻尼設計，雖然在一般道路上時能有效吸收路面不平彈跳，但激烈駕駛時，除了重心轉移及側傾較明顯外，由于后懸掛也采用麥迪遜式設計，對于橫向力的處理較不理想，急打方向盤時，或是在彎道中遇不平路面時，甚至可以感受到車尾的搖晃，與競爭對手比較，Liana在山路上奔馳時就顯得較吃力。基本上，Liana懸掛設定著重于舒適，因此相對得犧牲些操控樂趣，不過Liana底盤、車身扎實度仍有上佳表現，只要減震器及輪胎稍加改裝，操控性將可大幅提升。

　　Liana配置一具編號M16A直列四缸DOHC 1.6升發動機，最大馬力可達106hp/5500rpm，最大扭矩則達到14.6kgm/4000rpm，此臺發動機所關注的不是高轉速區域，不過其充沛的低轉速扭力則讓人印象深刻；配合以舒適為目標的懸掛設定和優異的底盤隔音，在路面起伏較大的城市中極為受用，行路舒適性直逼中型轎車水平。Liana所配置之四速自排變速箱表現頗為稱職，不僅Kick down反應迅速、換檔精確度高，一踩油門，發動機轉速直上5600rpm后才換至下一檔，但美中不足的是此臺發動機在轉速超過4500rpm后便開始明顯減弱，連帶影響加速性能，經測試，0～100km/h成績為13.1秒，表現中規中矩。

　　采用前麥迪遜、后拖曳臂設計的C2 VTR是這三部車中最具操控樂趣的車款，對于看重性能的消費者而言，C2 VTR可說是性價比很高的選擇。C2 VTR車頭反應相當敏銳，略打方向盤，車頭便精確迅速地切入彎角，而車尾也隨即跟進，不拖泥帶水，反應甚至有點不太像是前驅車。憑借加寬的前后輪距及195/45R16寬胎，C2 VTR循跡性相當佳，大幅提升高速過彎的穩定性 。

　　有趣的是，C2已改進Saxo以往車尾過于靈活而容易滑動的缺點，甚至于對于剛接觸此車的人而言，C2 VTR的表現反而更容易掌控，而這也是此車最迷人之處！不過當瀕臨極限時，C2 VTR仍會出現轉向不足的現象，但駕駛者只要略收油門，車子便會回到既定路線，但于一般道路行駛時，C2 VTR較硬朗的懸掛阻尼直接將路面狀況回饋至車艙內，相對略為降低乘坐舒適性。

　　C2 VTR配置一具由Citroen與ZF共同開發的SensoDrive五速自手排變速箱，從另一個角度來看，甚至可以將它視為“半自動”設計，因為若將檔位排至“Auto”，則可當成一般的自排變速箱使用。與傳統手排最大的不同在于離合器已由計算機直接控制液壓服務器進行互動，不過手排變速的換檔頓挫感仍舊存留在此套變速系統上，尤其在高轉速時，變速箱的換檔時間反而較自排變速箱來得慢。C2 VTR搭配一臺與C3相同的直四1.6升發動機，最大馬力及扭力分別為110hp/5750rpm及15.3kgm/4000rpm，為擁有更順暢的動力輸出，C2 VTR采用DBW電子線傳系統，計算機將依踩踏力量、負載重量等調整出最佳的油門開啟，配合僅1063kg的車重，各檔位加速力量都很好，不過0～100km/h為11.5秒的實測成績卻沒有想象中的好，推測原因可能來自于SensoDrive的換檔速度。

　　總結

　　雖然這三部車均具有運動化的外觀，但在產品設計理念上卻不盡相同，而這有如天平的兩端，著重于一端便得失去另一端的平衡，而C2 VTR就有如強調操控性能的一邊，Liana則固守行駛舒適性的另一方，Focus 1.8算是在這兩個極端的中間取得較為平衡的一個！不過對于強調自我風格的年輕人類來說，均衡不見得是好事，過于偏執于一方也不見得是對的，想要從這三部車排選一部適合自己的車，前題是首先得先了解自己要什么？如此才能做出較正確的決定。因為這三部車在產品上唯一的共通點在于外觀極符合年輕一代的審美，而且是15萬元人民幣不到即可購買的掀背車。

　　Focus 1.8 5D的出現，除了刻意將其五門掀背款之價格帶向下延伸至15萬元以下，也希望能夠吸引預算有限的年輕消費者，因此在配備部分則顯得非常樸實，但由于車身尺寸較大，車艙空間比較充裕，再加上五門設計，實用性相對提高，更何況Focus 1.8 5D也能提供不錯的操控性，而這正是Focus 1.8 5D在此次測評中所突顯出來的特點。

　　以15萬元以下的掀背車而言，Liana的表現已相當令人滿意，或許它在操控動力上不如其它兩位對手，但其優異的路面特性卻令人贊許，再加上適合的空間配置，產品親和力十足。至于運動風格的C2很明顯是以操控方面勝過對手，而極為個性化的外觀及內飾更是讓人著迷，但由于車身尺寸較小，空間實用性自然甘拜下風，但這并非C2 VTR注重的部分，因為其鮮明的風格，足以吸引年輕人的目光。

　　這次測評車型代表了三種不同的個性，也讓準車主能夠借此了解自己偏好的屬性，當然，決定購買哪部車時同時也摻雜了許多現實因素，諸如維修便利性、優惠折讓、貸款，甚至二手車價等均可能左右當初的決定。不過當將這些外力因素減去之后，心中屬意的車款是否真的能完全代表自己的個性？答案或許不盡然，但它在某些程度上可以直接反映出心中最原始的自我風格！

　　性能比較表

　　　　　　　　　　　 Focus 1.8 5D　　　　　Liana C2　　　　　　VTR

　　發動機型式　　　　　直四DOHC 16V　　直四DOHC 16V　　直四DOHC 16V

　　排氣量(c.c.)　　　　　　1798　　　　　　　　1586　　　　　　　1587

　　壓縮比　　　　　　　　10.8　　　　　　　　10.5　　　　　　　　11.0

　　最大馬力(hp/rpm)　　　　132/6000　　　　　105/5600　　　　　　110/5750

　　最大扭力(kgm/rpm)　　　17.2/4000　　　　　14.6/4000　　　　　　15.3/4000

　　前懸掛系統　　　　　　麥迪遜 　　　　　　麥迪遜　　　　　　　麥迪遜

　　后懸吊系統　　　　　　多連桿　　　　　　麥迪遜　　　　　　　拖曳臂

　　輪胎尺寸　　　　　　　205/55R16　　　　　185/65R14　　　　　195/45R16

　　傳動方式　　　　　　　前輪驅動　　　　　前輪驅動　　　　　　前輪驅動

　　變速系統　　　　　　　4速手自排　　　　　4速自排　　　　　　五速自手排

　　前/后煞車系統　　　　　前后碟　　　　　　前碟后鼓　　　　　　前后碟

　　長/寬/高(mm)　　　　4336/1840/1490　　　　4230/1690/1550　　　3666/1659/1474

　　軸距(mm)　　　　　　　2640　　　　　　　　2480　　　　　　　　2315

　　車重(kg)　　　　　　　1340　　　　　　　　1185　　　　　　　　1063

　　售價(萬元/人民幣)　　　14.9　　　　　　　　14.8 　　　　　　　　14.45