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  • 終極標靶 8輛豪華運動房車大比拼

    2006-10-18 10:26:11 來源: 作者:繆俊

    IS350的懸架不夠硬朗,電動輔助方向盤的感覺過輕,不過它仍然絕對是輛出色的雷克薩斯

      雷克薩斯IS350

      優點:安靜的發動機,無可挑剔的工藝,最具駕駛樂趣的雷克薩斯
      缺點:穩定控制系統無法關閉,沒有手動變速箱可選。
      評價:安靜卻不好惹的雷克薩斯。

      在性能車迷眼中,IS300仍然太慢。與寶馬3系相比,豐田的工程師們似乎有些江郎才盡。于是在超級計算機的幫助下,豐田終于推出了IS350。它非常安靜低調,你在享受加熱/制冷真皮座椅的同時,一定會明白。

      IS350搭載全新3.5升V6發動機,最大功率306馬力。靜止加速至96公里/小時5.1秒,400米沖刺13.7秒,尾速166公里/小時,該成績讓其他選手都只能望塵興嘆。方向盤上的換檔撥片可以控制自動六檔變速箱,我們認為這是雷克薩斯車系中最出色的一款車。

    雷克薩斯精湛工藝有口皆碑,車廂和儀表盤的做工無可挑剔。

      雷克薩斯的目標很明確,戰勝寶馬。IS350不僅動力強勁,而且在轉向和懸架方面也日趨純正,時刻準備打破慕尼黑神話。事實上,這兩位選手的實力已很接近。IS350的動力曲線在豐田的量產車中并不多見,連制動力也鮮有對手——112公里/小時剎停只需50.8米,為本組第一。

      與寶馬或G35不同,IS350還無法與駕駛者融為一體。在高速公路上懸架也顯得偏軟,不夠硬朗。電動輔助方向盤的感覺過輕,許多路面反饋都被過濾掉了。空間狹小仍然是IS的缺點。后排的坐墊和靠背過于厚實,浪費了本已很少的空間。不過雷克薩斯的精湛工藝還是有口皆碑,車廂和儀表盤的做工無可挑剔。

      此次IS350雖然還沒有趕上寶馬,但它絕對是輛出色的雷克薩斯。

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