刀槍劍戟各顯其能 PCauto對比測試思域、卡原創

2008-02-27 08:35:27 來源： PCauto 作者：林喆

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車輛狀態	實測思域前輪剎車片溫度	實測卡羅拉前輪剎車片溫度
第一次百公里制動	117.4℃	115.5℃
第二次百公里制動	183.9℃	180.4℃

車輛狀態	實測思域噪音值(分貝)	實測卡羅拉噪音值(分貝)
靜止狀態	39.6	38.2
怠速狀態	49.3	47.2
80km/h	65.2	64.6
100km/h	73.5	72.1
120km/h	76.2	73.6
備注：分貝值小于50屬于安靜；50—75分貝，可以接受；75分貝以上，對人有一定影響。

　　從上面的數據可以看出，卡羅拉在城市行駛過程中噪音控制比思域要好，并且速度越高差別越大，這是卡羅拉優勢的一面。

車輛時速表顯示速度(km/h)	實測思域真實車速(km/h)	實測卡羅拉真實車速(km/h)
50km/h	48km/h	47km/h
80km/h	76km/h	75km/h
100km/h	97km/h	95km/h
120km/h	117km/h	116km/h

車輛時速表顯示速度(km/h)	實測思域發動機轉速(rpm)	實測卡羅拉發動機轉速(rpm)
50km/h	1500rpm	1400rpm
80km/h	1600rpm	1950rpm
100km/h	1900rpm	2200rpm
120km/h	2700rpm	3000rpm

　　從以上的數據可以看出，由于思域采用5速自動變速箱，所以在高速下發動機得到更低的轉速，這直接讓思域不論在城市還是高速行駛都比卡羅拉要省油，根據我們之前做過的測試來看，省的還不是一點點，每百公里超過1升的差距。

　　試駕總結：從發動機與變速箱技術看來，思域確實占據優秀的位置，同時內飾與駕駛風格上有著十足個性，當我清早起來，坐入車的那一刻影幻藍的儀表盤能給我帶來一天的沖勁。但在夜晚之后，特別是經過繁重的加班之后，坐入卡羅拉車內，將車門關緊，良好的隔音讓我能夠閉目小憩，同時帶著疲憊的身體開著舒適的卡羅拉回家更為一番愜意。所以，筆者提出一個問題，你是喜歡清早的駕控還是喜歡夜幕的舒適？難以抉擇……

類型	評分	東風本田思域1.8 VTi AT
外觀	★★★★	外觀設計新潮、時尚，具有一定運動風格
內飾	★★★★	內飾設計風格大膽且實用，充滿未來氣息
動力	★★★☆	1.8升i-VTEC發動機效率高，省油性能同樣突出，但聲音比較沉悶
操控	★★★★	具有一定操控性，變速箱表現稱職，動力匹配完善
制動	★★★☆	制動力良好，力度均勻
工藝	★★★★	制造工藝無明顯不足之處
平穩	★★★☆	車身穩定性較好，底盤表現另人滿意，
售后	★★★★	相對完善的售后網絡為廣大車主提供很大的便利

實心五星每個代表1分，空心五星每個代表0.5分，每項最高為5分

類型	評分	卡羅拉 1.8PREMIUM自動（NAVI）
外觀	★★★★	前臉設計較為時尚，車身感覺和諧
內飾	★★★☆	內飾工藝精細，但與思域相比，在新穎度上有些差距
動力	★★★☆	1.8雙VVT-i發動機動力與之匹配
操控	★★★☆	屬于舒適型操控，長時間駕駛較為愜意
制動	★★★★	制動前段偏軟，后段凌厲，考慮舒適型設計
工藝	★★★★	沒有不足但亮點也不明顯
平穩	★★★★	高速平穩，底盤韌性較好
售后	★★★★☆	售后網絡十分健全，服務十分周到