對(duì)比試駕翼神/思域/科魯茲 棋逢敵手

　　【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】風(fēng)云密布的緊湊級(jí)車市場(chǎng)里的對(duì)手多不勝數(shù)，各路高手也是頻頻過招誓拼個(gè)你死我活。同時(shí)隨著國(guó)內(nèi)車主年齡的進(jìn)一步下降，80后的年輕消費(fèi)者正逐步成為汽車消費(fèi)的主力軍，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)和實(shí)用性缺一不可，所以那些有著運(yùn)動(dòng)血統(tǒng)的緊湊級(jí)家用車更能得到他們的青睞。所以此次我們找來(lái)了翼神、思域、科魯茲這三位緊湊級(jí)車市場(chǎng)里的“運(yùn)動(dòng)健將”，通過一系列的對(duì)比，看看到底誰(shuí)能博得您的芳心。

　　同樣作為標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型，在車型歷史上翼神和思域都比科魯茲有著深厚的運(yùn)動(dòng)功底，翼神在很多設(shè)計(jì)上都源于三菱的高性能運(yùn)動(dòng)車型EVO，并很好的繼承了三菱車系的運(yùn)動(dòng)基因。此次參與對(duì)比的翼神和思域在外觀上與原廠車型相比有一定的變化，1.8L的翼神加裝了2.0L運(yùn)動(dòng)版的外觀套件，而思域則加裝了本田御用改裝品牌Modulo出品的運(yùn)動(dòng)套件。

● 外觀

　　車側(cè)線條顯示出車身比例的緊湊，尾部的比例同樣比較短小。從三輛車的對(duì)比看得出來(lái)，腰線線條明顯的車型都顯得較為運(yùn)動(dòng)感，而且車身比例也對(duì)外型風(fēng)格有很大的影響。

　　翼神兇悍外觀是與生俱來(lái)的，極具進(jìn)攻性或者是侵略性的的神韻，這種霸氣外露的印象很大程度上是來(lái)自EVO X，翼神高腰線的設(shè)計(jì)凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實(shí)感。修長(zhǎng)的尾燈配合精短、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經(jīng)，運(yùn)動(dòng)版車型再配上標(biāo)志性的后擾流尾翼，整車的運(yùn)動(dòng)感油然而生。

　　思域延續(xù)了本田家族的設(shè)計(jì)徽征，多層橫輻式中網(wǎng)與本田其他車型更加趨同，保留前臉X型造型設(shè)計(jì)，下進(jìn)氣采用蜂窩格柵設(shè)計(jì)，而保險(xiǎn)杠外廓的造型讓思域更具運(yùn)動(dòng)效果。思域車尾設(shè)計(jì)同樣具有較強(qiáng)的視覺沖擊力，尾部上翹設(shè)計(jì)讓車身呈現(xiàn)俯沖的姿態(tài)，而短小的鴨舌尾翼具有不錯(cuò)的視覺效果。后保險(xiǎn)杠厚重飽滿，車底還有下護(hù)板保護(hù)。
 

　　從前方望去，科魯茲整個(gè)身材十分飽滿，甚至可以說(shuō)有些微胖的肌肉感，雕塑感極強(qiáng)的肩部線條從頭燈一直延伸至尾燈，科魯茲尾部的造型遠(yuǎn)沒有車頭來(lái)的犀利，線條比較緊湊，短小的設(shè)計(jì)配合傾斜的車頂弧線更顯得“跑味”十足。