【路試】真我的第六感 真我的polo！
2005-10-18 09:16
出處：pcauto
作者：
向朝輝
責(zé)任編輯：
xiangzhaohui
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總結(jié)感言！
在三天的試駕過程中，polo的整體表現(xiàn)給我們留下了良好的印象，剛拿到車的時候是空油，將油箱加滿，97＃號油一共用了220元，在近380公里路程中，我們感覺在磨合期城市行走大概百公里11～12升左右，在2500公里后的正常使用大概在10升左右，當(dāng)然如果經(jīng)常使用運動模式和在手動模式下減檔提速，油耗會高一些，不過適當(dāng)?shù)睦咚倌苡行У那謇硪幌掳l(fā)動機的積炭問題。Polo較小的體積給城市行車和小區(qū)停車帶來便利，而在高速下又能給你良好的動力和操控表現(xiàn)，最主要的是開著polo代表著性格取向，是一種從內(nèi)到外的對質(zhì)的追求，適合有品味的一族。
Polo真我的追求！
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7.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點所在。但內(nèi)飾設(shè)計方面相對Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實，同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動機動力方面比較勉強，同時車內(nèi)的噪音也比價大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi)，POLO都是一臺享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實用到個性再到狂野，都能找到相對應(yīng)的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計理念，內(nèi)飾看上去也更加動感時尚，這些可圈可點。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
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