試駕08款路虎攬勝

　　內(nèi)部精制豪華

　　既然敢叫豪華SUV，那內(nèi)部的選料自然不能馬虎，08款攬勝除了依舊使用了真皮縫制的儀表臺(tái)和座椅外，還特別選用了覆鋼琴漆的全黑實(shí)木面板，手感一流。

08款路虎攬勝內(nèi)飾

　　坐在寬大的駕駛室內(nèi)，不僅舒適性無(wú)可挑剔，232mm的離地間隙甚至能讓司機(jī)看到前方幾百米外的狀況。而全新的自動(dòng)恒溫空調(diào)使車內(nèi)的每個(gè)角落都能保證最佳的乘坐溫度，制冷效率也有所提升。不過(guò)相信消費(fèi)者最關(guān)心的還是安全性，08款車型在原有基礎(chǔ)上增添了特別為攬勝設(shè)計(jì)的SRS座椅氣囊，在遭受意外撞擊時(shí)能與側(cè)氣囊形成一個(gè)保護(hù)網(wǎng)，再加上頭頸部防護(hù)系統(tǒng)，讓車輛在遭遇重創(chuàng)時(shí)將乘員的傷害減到最低。

　　動(dòng)力儲(chǔ)備充沛

　　08款攬勝有兩種動(dòng)力可供選擇，4.4升的自然進(jìn)氣V8引擎和4.2升的機(jī)械增壓V8引擎。雖然排量沒(méi)變化，但兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩都有不同程度的提升。

　　這款源自捷豹的V8發(fā)動(dòng)機(jī)我們并不陌生，32氣門四凸輪軸的結(jié)構(gòu)雖然與轎車上一樣，但是通過(guò)工程師們的精心調(diào)校，扭力的曲線和功率的爆發(fā)點(diǎn)都已大不相同。就拿4.2升的V8機(jī)械增壓引擎來(lái)說(shuō)，581N·m的強(qiáng)大扭矩只要在3500轉(zhuǎn)時(shí)就能實(shí)現(xiàn)，而4.4升的自然進(jìn)氣引擎也只要4000轉(zhuǎn)就能輕松地輸出425N·m的牽引力，低轉(zhuǎn)高扭正是越野車所需要的。

08款路虎攬勝

　　有了強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)只是開(kāi)始，如何把這些動(dòng)力合理地釋放到四個(gè)車輪上才是這輛車至關(guān)重要的問(wèn)題。所以攬勝在使用了四輪驅(qū)動(dòng)和差速鎖等傳統(tǒng)越野車必需的機(jī)械裝置外，還特別將“TerrainResponsesystem”全地形反應(yīng)系統(tǒng)也列入了標(biāo)配名單。這套電子輔助系統(tǒng)能幫駕駛者最大程度地通過(guò)極限路況，它包括了公路、雪地、碎石、泥濘、凹陷、沙地、巖石等多種模式，并以簡(jiǎn)易的圖案顯示于中控臺(tái)的液晶屏幕上，而駕駛員要做的只是動(dòng)動(dòng)手指，轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)旋鈕就能完成相關(guān)的設(shè)定。

    更多評(píng)測(cè)：

    城市越野行試駕路虎Freelander3.2

    勇者無(wú)懼！西雙版納試駕路虎神行者二代