始料不及 PCauto試奧迪A4L 1.8T/2.0T運動版

　　奧迪第三代MMI：提高操作便利性和簡明性一直是MMI系統的重點任務，跟寶馬的新iDrive系統一樣，奧迪為最新一代的MMI系統加入了多個快捷鍵，此外還花重本提高液晶屏幕的顯示質量，新系統的分辨率達到800 x 480，感覺在內飾一下子有一個質的提升，細膩很多。

　　另一方面MMI系統本身集成的導航系統也得到巨大改良，在3D效果圖上還會顯示大城市里面的重要建筑物，同時新增加的一個八向導航輪可以讓駕駛者獲得更大范圍的地圖導航。

　　2.0T運動版開起來怎么樣？

　　從1.8T車型下來再開上全新的2.0T運動版，每一方面的感官體驗甚至都可以用脫胎換骨來形容，引用時下流行的一句3G通信廣告語，第一次開動2.0T運動版，會讓人不自覺地感嘆：“沃 WO”！第一個驚喜不是來自油門而是手中的方向盤，從一開始就帶有明顯的韌性，已經不是我們之前所熟識的奧迪式輕逸。而且這種韌度所帶來的阻尼感能夠非常漸近地隨方向盤轉角而遞增，即使以日常輕松的方式駕駛也能明顯感受得到，2.0T運動版有了通常我們所說的：手感！

　　不過轉向助力特性的改變并不是奧迪動態轉向系統的核心所在，大范圍、多工況下的可變轉向比例才是最大賣點。尤其是以中低速度轉過90°的彎角，按照我以往的駕駛經驗需要轉動方向盤近半圈才能順利通過，但在2.0T運動版上面您僅需要轉動90°左右即可。

　　等到試駕車隊的速度提上來之后，終于有機會細細體會這一臺211匹馬力的引擎。當行駛模式在Comfort之下并以正常方式駕駛，發動機的轉速很少會超過1500rpm，而且轉速指針的擺動始終都是那樣的平緩，但車速卻在不知不覺間提升到100km/h，很明顯8速Multitronic無級變速器在這里發揮了極大的指揮作用。