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    實(shí)用小車典范——試駕昌河鈴木兩廂利亞納VVT升級(jí)版

    2008-08-21 11:22 出處:pcauto 作者: 佚名 責(zé)任編輯: yangdonglin

      性能體驗(yàn)篇

      要把性能車的帽子扣在這輛利亞納上,確實(shí)有點(diǎn)艱苦,畢竟鈴木的強(qiáng)項(xiàng)并不是駕控。不過經(jīng)過幾天的試駕,筆者依然發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)亮點(diǎn)。

    兩廂利亞納

      當(dāng)然最大的亮點(diǎn)就是升級(jí)了VVT的M16A發(fā)動(dòng)機(jī),這個(gè)也是新利亞納最大的賣點(diǎn)。M16A直列四缸、16氣門DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁、多點(diǎn)電噴、VVT連續(xù)可變氣門正時(shí),這幾個(gè)就是利亞納發(fā)動(dòng)機(jī)的主要特性,從中帶出的動(dòng)力數(shù)據(jù)是80KW/5500rpm的功率以及144NM/3500-4500rpm的扭矩,分別比舊款增加了10KW和9NM。已達(dá)到目前主流1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn),使利亞納的性價(jià)比大幅提高。

    兩廂利亞納

      另外昌河鈴木對(duì)自動(dòng)檔利亞納變速箱和電子油門系統(tǒng)的改進(jìn)也有一定的驚喜。雖然利亞納依舊沿用了舊款的4前速自動(dòng)變速器,理論上說頓挫感是無可避免的,但鈴木有針對(duì)性的調(diào)教讓這部分感覺降到了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷乃剑易兯傧涞膭?dòng)力輸出非常配合電子油門。每當(dāng)要急加速深踩油門時(shí),變速箱都會(huì)讓轉(zhuǎn)速表直接指向紅區(qū),數(shù)次測(cè)試加速性能時(shí)甚至將近推到7000轉(zhuǎn)才換檔,行進(jìn)中急加速,檔位該減則減,能給出很合適的反應(yīng),毫不含糊。

      VVT發(fā)動(dòng)機(jī)不得不測(cè)的當(dāng)然就是油耗了。用平常的油門習(xí)慣,利亞納變速箱一般在2000-2500轉(zhuǎn)左右換檔,如果緩慢加速,甚至?xí)?500-1700轉(zhuǎn)就換檔,這對(duì)改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性很有幫助。經(jīng)過路面測(cè)試,綜合路況下的油耗確有不少改進(jìn)。四天測(cè)試,加了150元24升93#,共行走275.9公里,其中40%路段速度在50-70公里/小時(shí),綜合油耗(空調(diào)全開)8.7升左右,算是相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)了。

      我們喜歡:

      1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力足,但高轉(zhuǎn)噪音有點(diǎn)大。

      2、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合相當(dāng)不錯(cuò),需一段時(shí)間磨合駕駛習(xí)慣,磨合好了之后你會(huì)發(fā)現(xiàn)利亞納是一輛很適合在都市中穿行的小車。

      3、油耗相當(dāng)滿意。

      我們不喜歡:

      1、方向盤手感不太舒適,一定要加方向盤套;

      2、電子油門響應(yīng)稍遲鈍。

      綜合評(píng)價(jià)

      作為一款實(shí)用性為主打的產(chǎn)品,昌河鈴木利亞納無疑很好地扮演了這個(gè)角色。她擁有鈴木多年造小車的經(jīng)驗(yàn)和心得,機(jī)械成熟可靠,有很高的制作水準(zhǔn)。升級(jí)了VVT發(fā)動(dòng)機(jī)之后,經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性都上了一個(gè)臺(tái)階,利亞納的前景依然值得看好。從北斗星身上我們已經(jīng)看到,昌河鈴木的作風(fēng)是踏踏實(shí)實(shí)做好每一款車型,不求一炮而紅,而是不斷完善,逐步擴(kuò)大市場(chǎng),這種"持久戰(zhàn)"打法,也正好適合利亞納的個(gè)性。

      看著利亞納發(fā)動(dòng)機(jī)艙里寬闊的空間,筆者不禁突發(fā)奇想,如果利亞納有飛度這樣的改裝文化,又將是怎樣一番光景?

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    利亞納

    優(yōu)點(diǎn):造型新鮮,做工細(xì)致,動(dòng)力強(qiáng)大

    缺點(diǎn):操控和動(dòng)力配合不夠精準(zhǔn)

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