駕輕就熟 PCauto賽道體驗(yàn)試駕東風(fēng)風(fēng)神S30

　　在對(duì)S30有了初步了解后，我們還是在賽道上看看S30真槍實(shí)彈的表現(xiàn)吧，“平易近人”這是筆者對(duì)于S30動(dòng)力與操控所下的定義。源自愛麗舍的雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中國汽車用戶來說再熟悉不過了，其最大動(dòng)力輸出為78千瓦，而最大扭矩也達(dá)到了142牛米。

　　試駕：這屬于中規(guī)中矩的性能表現(xiàn)

　　1.6L手動(dòng)擋在起步階段表現(xiàn)十分平和，但讓人感覺底氣不足，在緩慢的轉(zhuǎn)速指針的帶動(dòng)下2000轉(zhuǎn)沖入2檔，深踩油門發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速依舊表現(xiàn)的沒有“爆脾氣”，轉(zhuǎn)速依舊提升很慢，動(dòng)力明顯有些不足。迅速加入5檔后，中高轉(zhuǎn)速區(qū)也同樣表現(xiàn)出動(dòng)力缺乏的特點(diǎn)，在整個(gè)急加速過程中，S30表現(xiàn)出了“好靜”的性格，就算你想盡辦法激怒他，他也不會(huì)有任何的反抗。

　　5檔手動(dòng)變速箱在整個(gè)加速過程中的作用可圈可點(diǎn)，各位檔位的設(shè)定比較清晰，但行程較長，各檔位的齒比銜接不夠緊密，直接影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩輸出。雖然S3O的動(dòng)力加速叫人覺得有些失望，但對(duì)于女性消費(fèi)者來說，較高的離合點(diǎn)不易熄火，平順的加速不會(huì)給人不安的感覺，自動(dòng)落鎖和較小的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都體現(xiàn)出家用轎車的長處。