|
內部
其實家用更多的看應該從內部感受這個方面來，很多種組合方式的座椅就是其一，據稱有整整100種之多，鑒于筆者智商有限，沒有從各種圖示中完成這龐大細致的工程，只是在傳統的翻轉騰挪中看到了符合MPV同樣的組合，這點在實際使用中可以派上很大的用場，筆者曾經在一些車型中碰到過這些無奈的尷尬，也是這點讓自己相信，這“百變”的座椅組合一定會被實際使用中最為稱道。
日系車給人的細致方式在普利馬車型中也顯得有較廣泛的體現，從04款剛剛推出市場就近距離的看到了現車，對于裝配質量中缺點也曾有過印象，而這次試駕已是相隔幾個月后，在拍攝過程中，筆者仔細觀察了內部的細節部分，中控臺屬于亮點之一，娟秀質感讓人印象深刻，采用了地排式的排擋涉及似乎也滿足國內使用者的使用習慣，但是從筆者一貫固執的認為是節省空間的自排檔方式是方向盤側式，同時功用有方便前排和后排人員的走動，例如在高速路上換司駕人，不用走出車外，避免了危險。這也是很多自動檔MPV車型的共性，畢竟這類車型出游的時間通常會比較長，保持一定的活動空間也是必要的，而PREMACY的日版和歐洲版本都有兩種方式選擇，而海馬的普利馬則少了這份個性的貼心，確實由此產生不少的遺憾。 小物件的擺放在海南馬自達普利馬中體現的較為全面，全程評測過程中還是感觸頗深，并對這點感到從原型車在設計上秉承了細心的特點。
[上一頁] [1][2][3][4] [下一頁]
-
|
