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      【原創(chuàng)】一人 世界 凱迪拉克SRX新疆測(cè)試

    2005-06-13 10:20 出處:pcauto 作者: 楊 杰 責(zé)任編輯: yangjie

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    綜合點(diǎn)評(píng)

      如果按照百分比來劃分的話,凱迪拉克SRX是80%的SUV,以及少量豪 華轎車、MPV、旅行車的混合體。 正如上海通用的工作人員所說的凱迪拉克SRX是沒有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的,由于其交叉車型的定位,因此目前是面上也很難找到一款能與其完全匹配競(jìng)爭(zhēng)的車型來。

      據(jù)廠家介紹,SRX的目標(biāo)客戶是35—45歲的大中型企業(yè)老板和股東,外企和合資企業(yè)高級(jí)管理人員。他們一般都很忙碌,因此在自己駕車出游的時(shí)候尤其希望能行云流水的控制自己的坐駕。

      目前SRX的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括林肯領(lǐng)航員(73.8萬),寶馬X5(80-110萬元)、奔馳ML320(76萬元左右),VOLVO XC90 2.9T6(77.5萬元),大眾途銳(80-95萬元)和保時(shí)捷凱宴(95萬元左右)等等。而凱迪拉克SRX目前公布的價(jià)格為:3.6L V6款68.8萬元,4.6L V8款75.9萬元。因此以凱迪拉克這個(gè)高檔品牌來說,SRX的售價(jià)并不算很高。

      通過我們太平洋評(píng)測(cè)室試駕SRX后,筆者發(fā)覺除了少數(shù)細(xì)節(jié)方面有些不足之外,凱迪拉克SRX這款車并沒有給人找出什么大缺點(diǎn)。在動(dòng)力、懸掛、制動(dòng)等幾項(xiàng)主要性能配置方面,這款車的表現(xiàn)都相當(dāng)出色。可以說造型、全景天窗、前后排影音系統(tǒng)、電動(dòng)收折第三排座椅、北極星發(fā)動(dòng)機(jī)、MRC電磁式主動(dòng)減振系統(tǒng)等等,SRX擁有相當(dāng)多的亮點(diǎn),這使得這款車在同級(jí)別產(chǎn)品中擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

      凱迪拉克SRX在美國(guó)設(shè)計(jì)、在德國(guó)進(jìn)行大量的測(cè)試,可以說是一款世界車。在駕駛時(shí),前排享受隨性的駕駛、后排享受出色的影音,SRX就是這樣一款車型,它能給每一位乘客帶來一個(gè)不同的“世界”。

    因?yàn)槭澜纾推渲兴錆M的,都是我的。

             -- 圣經(jīng) 詩(shī)篇 第五十章第十二節(jié)






    [ PCauto綜合點(diǎn)評(píng) ] 實(shí)五星為1分,空五星為0.5分,每項(xiàng)最高5分

    類型
    評(píng)分
    一句話短評(píng)
    外觀
    ★★★★★
    設(shè)計(jì)理念既張顯出了未來氣息,又與家族傳統(tǒng)相呼應(yīng)。
    內(nèi)飾
    ★★★★
    樸實(shí)典雅,勾勒出凱迪拉克新車型的獨(dú)特風(fēng)格。
    動(dòng)力
    ★★★★★
    如雷貫耳的北極星發(fā)動(dòng)機(jī),通用的看家至寶。
    操控
    ★★★★☆
    轉(zhuǎn)向靈活自如,車輛過彎時(shí)傾斜不明顯,方向盤偏輕、路感不強(qiáng)。
    制動(dòng)
    ★★★★
    制動(dòng)距離屬于中上水平,點(diǎn)頭現(xiàn)象輕微。
    工藝
    ★★★★
    整體外觀內(nèi)飾做工一流,部分細(xì)節(jié)地方還可以加強(qiáng)。
    平穩(wěn)
    ★★★★★
    沒有SUV中心偏高的缺點(diǎn),接近于高檔跑車的高速穩(wěn)定性。


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