【評測】理智與情感 POLO勁情勁取試車報告
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勁情的尾燈設(shè)計讓人想到了領(lǐng)馭，而勁取的尾燈則有不少速騰的味道。可以看出無論是小型車還是中高級車型，大眾已經(jīng)越來越注重品牌DNA的延續(xù)，可以說現(xiàn)在很多大眾新車即使遮住了品牌LOGO，依然可以讓人一眼就看出它來自何方。但不管是勁情還是勁取采用復(fù)眼鏡面璀璨尾燈組和雙圓環(huán)形鍍鉻元素裝飾之后，辨識性有了大幅提升，在夜間看起來也更為炫目。
車型 | 兩廂 | 三廂 | ||
兩廂POLO | 勁情 | 三廂POLO | 勁取 | |
長 (mm) | 3897 | 3916 | 4187 | 4200 |
寬 (mm) | 1650 | 1650 | 1650 | 1650 |
高 (mm) | 1465 | 1465 | 1465 | 1465 |
軸距 (mm) | 2460 | 2460 | 2460 | 2460 |
在更多的剛性元素和中華文化特征的加入之后，整車線條更加成熟的同時也更富有陽剛之氣。或者說由于本身女性元素比較多，改款之后的POLO更趨于中性化色彩。車身尺寸上POLO勁情勁取的長度均比老款的POLO有所增加，寬度、高度和軸距新老POLO則沒有什么區(qū)別。正如表格中所示勁情在車身長度上增加了19mm，而勁取則增加了13mm，這些適當(dāng)改變使得車內(nèi)腿部空間上略有增加。
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歐力威
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4.79-5.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
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大眾POLO最精確的漂移停車
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7.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點所在。但內(nèi)飾設(shè)計方面相對Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實，同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動機動力方面比較勉強，同時車內(nèi)的噪音也比價大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi)，POLO都是一臺享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實用到個性再到狂野，都能找到相對應(yīng)的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計理念，內(nèi)飾看上去也更加動感時尚，這些可圈可點。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
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