【評測】理智與情感 POLO勁情勁取試車報告
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車內(nèi)空間，無論是勁情還是勁取相比老款POLO在腿部空間上均有一定程度的改善，而在頭部以及肩部空間方面兩者還是一如既往的局促。這種A0級轎車的先天缺陷在勁情勁取上仍不可避免，其主要表現(xiàn)在后排，如果你身高在175cm以上的話那就很容易頂?shù)杰図敗?/P>
勁情內(nèi)部空間
勁取內(nèi)部空間
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歐力威
詢底價>>
4.79-5.59萬
報價 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 論壇 - 2 起亞K2 7.29-10.99萬 詢底價>>
- 3 大眾Polo 8.59-15.89萬 詢底價>>
- 4 瑞納 7.39-10.69萬 詢底價>>
- 5 賽歐 5.68-7.93萬 詢底價>>
- 6 嘉年華 7.99-11.69萬 詢底價>>
- 7 飛度 7.98-11.98萬 詢底價>>
- 8 驪威 8.58-11.72萬 詢底價>>
- 9 鋒范 9.68-15.98萬 詢底價>>
- 10 同悅RS 4.88-6.08萬 詢底價>>
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上海大眾POLO GTI2012成都車展正式亮相
20426
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PCauto試駕上海大眾新POLO
98179
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大眾POLO最精確的漂移停車
37209
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7.9 總評分 |
加速（0-100公里/小時） | 剎車（100-0公里/小時） | 噪音（分貝/100km） | |
| 12.37秒 | 43.62米 | 78.2 | ||
| 李俊鋒 | 7.1分 | Cross Polo更多的是代表一種潮流，甚至是生活態(tài)度，時尚、動感、個性十足的外型無疑成為Cross Polo的賣點所在。但內(nèi)飾設(shè)計方面相對Polo突破并不到位，尤其是那副四輻式方向盤更令人難以接受。其駕馭的感受主要還是轎車的風(fēng)格，懸掛與底盤都足夠扎實，同時類似SUV的視野角度能獲得較大視野，遺憾的是1.6L發(fā)動機動力方面比較勉強，同時車內(nèi)的噪音也比價大。 | ||
| 林喆 | 8.0分 | 無論在歐洲本土還是在國內(nèi)，POLO都是一臺享負(fù)盛名的緊湊型兩廂車，扎實的底盤和充滿樂趣的駕馭特性同時也讓它成為一臺可玩性非常高的“小鋼炮”。值得一提的是目前POLO在國內(nèi)還擁有不少的衍生型號，例如底盤更高造型更野的Cross版本，以及配備1.4TSI和7速DSG的POLO GTI，從實用到個性再到狂野，都能找到相對應(yīng)的車型。 | ||
| 劉明輝 | 8.5分 | POLO一直都作為小型車的代名詞，它不僅具有的悠久的歷史，而且具有相當(dāng)可觀的保有量。全新POLO的外觀延續(xù)了大眾的家族化設(shè)計理念，內(nèi)飾看上去也更加動感時尚，這些可圈可點。另外，POLO并沒有任何“硬傷”，整體保持了較高的水準(zhǔn)。只要您不嫌棄POLO的后排空間太小，那么這款車還是比較適合年輕人駕駛的。 | ||
| 評測文章：“混”出個性 PCauto測試Crosspolo | ||||
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