熟悉的陌生人 pcauto試駕新寶來

2008-12-02 08:31 出處：pcauto 作者：林琦責(zé)任編輯： linqi

試車地點(diǎn)	北京	試車時(shí)間	2008-11
天氣	晴	路面工況	綜合
車輛提供	一汽-大眾	試車人員	林琦
車型	新寶來1.6AT豪華	市場(chǎng)報(bào)價(jià)	13.78萬元
編輯短評(píng)	√：6檔變速箱換檔平順，并且擁有手動(dòng)模式，提高了駕駛樂趣
編輯短評(píng)	×：1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)沒什么技術(shù)亮點(diǎn)，懸掛偏軟，激烈駕駛時(shí)操控性欠佳

前言：從2001年9月第一輛國(guó)產(chǎn)寶來下線到目前經(jīng)歷了兩次小改款和一次換代，而之前的幾次改款基本都是圍繞在老寶來的基礎(chǔ)上所做出的，但這次的換代卻給我?guī)砹硕恳恍碌母杏X。曾經(jīng)“駕駛者之車”的緊湊身型也不副存在了，轉(zhuǎn)型之后的新寶來更加貼近家庭用車，而它更像個(gè)成長(zhǎng)的孩子，從激情到成熟。

外觀：

　　造型上，新寶來相比老款來說，變化稱的上是脫胎換骨，用更多曲線替代了那些僵硬的線條，看上去顯得稍微年輕一些。淚眼式大燈則與大眾進(jìn)口敞篷跑車EOS有異曲同工之處，并且大燈內(nèi)部燈芯上都采用帶大眾LOGO的反光罩，與其它車型保持一致。下方進(jìn)氣口采用一條鍍鉻飾條貫穿左右霧燈，看上去十分整潔大氣，但在某個(gè)角度看上去似乎與朗逸有些相似。側(cè)面造型開始變化的硬朗起來，貫穿車身的棱線前低后高，營(yíng)造了十足的運(yùn)動(dòng)氣息。5輻的輪輞設(shè)計(jì)精美，標(biāo)配的米其林輪胎也算比較厚道，雙色的后視鏡并沒有集成時(shí)下流行的轉(zhuǎn)向燈裝置。

　　而車尾部造型更加獨(dú)特，微微上翹的行李箱尾形成了一個(gè)小型“尾翼”，雖然看似簡(jiǎn)單，但對(duì)新寶來的高速穩(wěn)定性還是有些許幫助。近似梯形的尾燈也很新穎，在新寶來身上也是其最大的亮點(diǎn)之一，與速騰、邁騰的圓形尾燈相比大方了不少，尾燈點(diǎn)亮以后更像兩只伶俐的眼睛，使整個(gè)車尾顯得更具動(dòng)感。

　　大眾系列車型之前的尾箱開啟方式都是可外部操作的，這次新寶來則取消了這個(gè)設(shè)置，必須由車內(nèi)部進(jìn)行操作，雖然增加了安全性，但卻降低了使用的便捷性，后備箱空間方面新寶來還是不錯(cuò)的，不僅容積達(dá)到了450升而且十分平整，擺放一些大件物品也很容易。

　　在車身尺寸方面與之前的老款寶來相比，軸距加長(zhǎng)了97mm，達(dá)到了2610mm，并且加長(zhǎng)的軸距幾乎全部用于改善后排空間，長(zhǎng)寬高為4540mm/1775mm/1467mm，這樣一來新寶來基本就不能算是運(yùn)動(dòng)車型了，當(dāng)初替代寶來的速騰也可以在市場(chǎng)上擁有更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。況且PQ34平臺(tái)也已經(jīng)證明，新寶來本身就不是一個(gè)以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)的車型。面對(duì)這一問題，轉(zhuǎn)型后的新寶來便完全成為實(shí)用主義的代表。