吉利全球鷹GX7體驗 遲來的驚喜

　　[太平洋汽車網(wǎng) 評測頻道]合資廠商的城市型SUV引起國內(nèi)市場的熱潮以本田CR-V的進(jìn)駐為起點，后來的數(shù)年間，相繼引入的日產(chǎn)逍客、奇駿、豐田RAV4、大眾途觀等一系列強勢產(chǎn)品使得這個爆炸式增長的車型細(xì)分市場變得精彩紛呈。而國內(nèi)的自主品牌，以長城和奇瑞為先鋒率先發(fā)起了國產(chǎn)SUV之戰(zhàn)。近年，比亞迪S6、長城H6更是把自主品牌SUV市場的戰(zhàn)事進(jìn)一步升級。反觀另一大自主巨頭-吉利，卻遲遲沒有SUV推出的動作。2009年上海車展，我們首次見到全球鷹GX7，2010年北京車展，GX7變身帝豪EX7再次亮相。直到今天我們看到了完成量產(chǎn)即將上市的全球鷹GX7，吉利這一系列讓人眼花繚亂、匪夷所思的舉動充分體現(xiàn)了:吉利集團(tuán)為了推出旗下第一款SUV是多么的用心良苦。

外觀設(shè)計:第一眼看挺湊合 但越看越有味道

　　老規(guī)矩，我們還是首先來看外觀。坦白說，全球鷹GX7的外觀設(shè)計雖然無法讓人找出任何抄襲的成分，但看著還是有點RAV4的味道，這一點，絕大部分的網(wǎng)友已經(jīng)形成共識。而筆者在本次的媒體推介會上被告知，全球鷹GX7的外形設(shè)計，是由喬治亞羅設(shè)計室聯(lián)合吉利研究院歷時3年辛苦創(chuàng)作而成。

　　全球鷹GX7的車頭是唯一看起來有RAV4影子的部位，但設(shè)計師巧妙的將前進(jìn)氣格柵弄成直方式造型，前杠中央部位采用黑色設(shè)計，一下子讓GX7露出兩顆獠牙，剛猛的氣息撲面而來。如果你有機會能俯視頭燈，你一眼就能判斷出這種造型似曾相識，沒錯，它有點像菲亞特博悅，這也印證了GX7的外形設(shè)計確實是有意大利的設(shè)計師進(jìn)來參合倒騰的。

　　不得不承認(rèn)吉利在GX7上真下了不少功夫，前些年，但凡我看到自主品牌發(fā)布新車，無論哪個品牌的產(chǎn)品，它們都有一個共性:側(cè)面觀察，輪胎和輪眉之間的間隙都大的驚人，給人感覺品質(zhì)低劣的直觀印象。全球鷹GX7把這個間隙控制的很合理，直接提升了產(chǎn)品品質(zhì)的直觀感受。其次，GX7在輪眉和翼子板的設(shè)計上也跟上了當(dāng)前的流行趨勢，尤其當(dāng)你從其側(cè)后方欣賞外觀的時候，一股強烈的肌肉感立刻呈現(xiàn)出來。

　　全球鷹GX7前臉看著有RAV4的影子，側(cè)面看有三菱歐藍(lán)德的風(fēng)格，而尾部造型看著又有斯柯達(dá)晶銳的范兒。有木有？！

　　正面欣賞GX7的尾部又是另一番風(fēng)味，飽滿和諧的臀部首先給人安全感，C柱的顏色不和車身同色，而是非常有品味的選用黑色來進(jìn)一步提升品質(zhì)直觀感。此外，GX7的尾燈LED燈組也算得上精彩的點睛之筆，但尾轉(zhuǎn)向燈和倒車燈依舊是燈泡照明的設(shè)計。

　　由于目前GX7尚未完成全部排量型號的量產(chǎn)就緒工作，本次的試駕車僅為第一批次的1.8L排量車型。目前官方公布的配置是全系只標(biāo)配統(tǒng)一尺寸和樣式的鋁合金輪轂，輪胎尺寸為225/65 R17，輪胎品牌選用了馬吉斯。