長城V80 1.5T尊尚型試駕 換裝渦輪動力

● 1.5T發(fā)動機(jī)動力充沛 同時(shí)兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性

　　動力方面，長城V80 1.5T車型搭載了長城汽車自主研發(fā)的GW4G15T發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)采用了VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)。最大功率可達(dá)98kW(133Ps)，峰值扭矩188Nm，動力表現(xiàn)接近于嘉譽(yù)的2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)。

　　由于長城目前還沒有正式推出匹配1.5T發(fā)動機(jī)的變速箱，所以長城V80目前均配備手動變速箱，C50那邊也是如此。從MPV的角度來看，大部分用戶還都是選用手動擋車型，性價(jià)比高而且燃油經(jīng)濟(jì)性也更好。

　　換裝新的發(fā)動機(jī)后，長城V80最直接的感受就是低扭更充沛了。只需將轉(zhuǎn)速控制在2000轉(zhuǎn)左右便能擁有足夠的動力輸出，尤其在市區(qū)駕駛，甚至?xí)悬c(diǎn)“小沖動”的感覺。即便到了高速路段，也依然比2.0L自然吸氣擁有更敏感的加速表現(xiàn)，時(shí)速100km內(nèi)的加速非常輕松。

 　　長城V80可以保持較高速度的巡航，速度120km/h時(shí)車身的穩(wěn)定性依然可控。發(fā)動機(jī)在急加速時(shí)依然是長城汽車固有的聲音，低沉而卻帶嘈雜，這應(yīng)該是一個(gè)有必要改進(jìn)的項(xiàng)目了。不過噪音并不比自然吸氣發(fā)動機(jī)的聲音大，中低速時(shí)的隔音水平也值得肯定。總體而言，這臺1.5T發(fā)動機(jī)比之前的2.0L更加討好，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也會有不小的改善，百公里綜合油耗可以控制在7升左右。

總結(jié)：

　　新長城V80并沒有從設(shè)計(jì)上做出任何改變，但一些有價(jià)值的升級卻都得到了錦上添花的效果。裝配1.5T發(fā)動機(jī)便是一個(gè)非常聰明的做法，既滿足了MPV動力不足的特點(diǎn)，又可以改善油耗高的弊病。而配置的升級可以算作額外的補(bǔ)充了，整體價(jià)格基本保持不變，性價(jià)比的優(yōu)勢更加明顯。