甩掉途觀 試駕福特翼虎2.0 GTDi尊貴型

● 內(nèi)飾：配置秒殺對(duì)手 但有點(diǎn)海市蜃樓

　　用翼虎官方的說(shuō)法，“翼虎采用了極富表現(xiàn)力的內(nèi)部結(jié)構(gòu)”，確實(shí)如此，在見(jiàn)到實(shí)車(chē)之后的這種感覺(jué)尤為強(qiáng)烈。中控臺(tái)的層次感比福克斯和嘉年華更有張力，如果在這方面比較的話，那么恐怕只有雷克薩斯(未來(lái)豐田RAV4)的風(fēng)格能和它PK一下了。

　　如果比設(shè)計(jì)的話，那么把途觀拉進(jìn)來(lái)是很不公平的。畢竟這兩款車(chē)從設(shè)計(jì)上來(lái)看差不多就是“兩代人”了，而如果與CR-V相比，那應(yīng)該算是各有千秋了，但翼虎在用料上要好于CR-V。

　　方向盤(pán)和福克斯一模一樣，放在福克斯上有點(diǎn)大，但對(duì)于翼虎來(lái)說(shuō)還算合適。方向盤(pán)的造型完全是運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，握柄也比較柔軟，但和福克斯有一個(gè)同樣的問(wèn)題，那就是偏“細(xì)”。

　　儀表盤(pán)造型和福克斯幾乎一致，不過(guò)行車(chē)電腦顯示屏尺寸更大了。這個(gè)顯示屏集成了不少功能，包括車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)、行車(chē)安全系統(tǒng)都要在這里設(shè)置。

● SYNC和MyFord Touch系統(tǒng)

　　福特的這套多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)在福克斯上已經(jīng)應(yīng)用，但功能已經(jīng)更強(qiáng)大了，并且裝上了8寸顯示屏。而這套系統(tǒng)最大的亮點(diǎn)就是通過(guò)語(yǔ)音控制大部分功能，比如音響、電話、導(dǎo)航燈，甚至連空調(diào)也可以靠聲控的。所以從功能上來(lái)說(shuō)，幾乎是“秒殺”途觀和CR-V的。

　　如果不用語(yǔ)音操作，那么MyFord Touch系統(tǒng)的大部分功能都要依靠觸摸屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，屏幕外部的按鈕功能非常有限，只能控制音頻設(shè)備，從這方面來(lái)看，它和方向盤(pán)上的功能是重復(fù)的。

　　從駕駛者的角度來(lái)看，這套觸摸屏操作起來(lái)有點(diǎn)麻煩。第一，姿勢(shì)難受，手指操控時(shí)顯得不自然。第二，微軟這套系統(tǒng)界面復(fù)雜，非常不建議在開(kāi)車(chē)情況下去操作它。

【 注：只有尊貴型配備了SONY音響和導(dǎo)航系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)型無(wú)此配置】

※ 配置點(diǎn)評(píng)：翼虎最重要的配置都集中于頂配車(chē)型上，低一級(jí)的運(yùn)動(dòng)型相對(duì)來(lái)說(shuō)顯得“乞丐”了很多。而頂配車(chē)型顯然不是主打款，所以翼虎或許會(huì)面對(duì)像福克斯一樣的問(wèn)題，那些誘人的配置也許只是海市蜃樓而已。