PCauto體驗捷豹R系賽道體驗日

　　輪到駕駛XKR了。既然同為捷豹旗下的車型，那種骨子里的優雅性格當然是一模一樣了。不過擁有比XFR更短的軸距，更輕的車身，XKR更容易發揮出500匹動力帶來的快感。同樣的彎角能達到比XFR更快的速度，不過只要在出彎時右腳控制力不夠的話，車尾的躁動就會更明顯。這時車身穩定系統會立時出來幫忙，會減低動力輸出讓車輛重拾正軌。

　　XKR的懸掛表現我覺得其實比XFR更為強調韌性，所以對于賽車場這種極端的情況會顯得傾側更為明顯。不過之前也提到過XK車型是那種英式的豪華GT，最適合它發揮的舞臺就是平整的高速公路。在高速巡航的情況下，這種韌性十足的懸掛調教會讓你覺得長途駕駛是相當有樂趣的一件事。

　　在駕駛過XFR和XKR之后，才真正體驗得到捷豹高性能汽車的那種自我風格。動力是毫無疑問的強勁，但在懸掛調教和整體風格上還是保留著那種"紳士"的感覺，讓你能非常輕松地快速駕駛。之前大家大多只留意捷豹在車身外型上的優點，不過只要是對這種英式豪車感興趣的人，那么捷豹真的是不二之選，地球上很難再找到第二家擁有同樣性格的車子。