入門不低端 PCauto測試北京奔馳E200L

　　[太平洋汽車網 評測頻道]北京奔馳E260L和E300L已于2010年上市，取得了一定的成績，但是由于產品線不夠豐富，入門級行政車一直有所不足，使北京奔馳加長E級一直腰板都不太硬氣，這次北京奔馳E200L（以下簡稱E200L）也在上海車展前夕上市，補全了加長E級的產品線。在價格和配置上取得了新的平衡，拓展了新的用戶群。但它是否能夠肩負起阻擊寶馬和奧迪入門行政級的責任呢？就讓我們用事實來說話吧。

　　北京奔馳生產的加長E級是該車系的第九代車型，自1947年奔馳E級誕生以來，全球累計銷量超過1200萬輛，第九代車型更是以全新的外觀、內飾，全面超越了第八代車型，成為奔馳新一代行政級座駕。

外觀：外觀沒有太大變化 僅僅是加長

　　加長E級是專為“中國市場定制”的一款車型，主要的變化就在于加長，而多出來的尺寸全部用于軸距方面的優化。加長后的E級，長度達到5012毫米、寬1855毫米、高1464毫米，相比進口短軸距版本長140mm、寬1mm、低6mm，除此之外，沒有任何多余的修改。

　　E200L的外觀跟E260L、E300L一樣，長寬高以及軸距都跟E260L、E300L也保持一直。E200L的立標要比E coupe的時尚大標更加沉穩。

　　四個楔形大燈較前一個版本的四眼圓燈更加時尚大氣，整個車頭運用更多的硬朗線條，使整個車頭顯的更加立體飽滿。氙氣大燈可以實現上下左右調節，帶大燈清洗系統。同樣具有自動遠燈適應系統，智慧型頭燈提高夜間行車安全。一字的LED日間行駛燈位于車頭下方，亮度很好，十分現眼。

　　從車身側面看，E200L并沒有因為加長而顯得有絲毫的不協調。略微上揚的腰線與下面的防擦條完美融合，給人一種向前服從之勢。為這個商務級別的車增加了一絲動感，在同短軸距版E200來比，它側面主要的不同在于后門，加長的部分幾乎全體現在后排空間上了。

　　車尾部的相對車頭及車身來說相對平庸了些，但紅白相間的LED尾燈與楔形頭燈起到了相互輝映的作用。

　　E200L使用了來自米其林255/45R17的輪胎，它就是優秀剎車安全的保證，熟悉的十幅輪轂造型找不到任何新意，基本上見到的E級轎車都會使用這樣的輪轂，這樣減少了不必要的成本。