又見V5 PCauto深度測試中華V5 1.6L MT

內(nèi)飾配置：做工相當(dāng)不錯 鏡面中控面板讓人糾結(jié)

　　內(nèi)飾整體氛圍營造不錯，用料在這個級別算是差別不大，基本都是工程塑料材質(zhì)，不過V5的中控臺采用軟質(zhì)，不簡單。內(nèi)飾整體做工不錯，模具質(zhì)量和裝配工藝都很棒。

　　內(nèi)飾采用傳統(tǒng)的雙色配色，看起來比較居家風(fēng)格，不過中控面板居然采用了金屬鏡面設(shè)計(jì)，這多少讓人有些始料未及，而且看起來并不是非常協(xié)調(diào)，個人并不喜歡。

　　中控臺整體采用的是軟質(zhì)地的工程塑料，手感很好，在這個級別應(yīng)該算是非常不錯了。副駕位置采用的是和中控面板一樣的金屬鏡面裝飾條。

　　方向盤的造型以及多功能按鍵的設(shè)置都和通用旗下的車型類似，盡管方向盤的手感不錯，功能鍵我們也都很熟悉，不過我們并不贊賞這樣赤裸裸的借鑒，這在企業(yè)初期自主研發(fā)能力差時可以理解，現(xiàn)在這個階段這樣的設(shè)計(jì)就有些說不過去了。

　　中華V5的中控面板上面設(shè)置一個單色液晶屏，面積不大，功能看起來也比較單一，但其實(shí)調(diào)整音響和空調(diào)的所有功能都可以再這里顯示，所以不花哨，但還是比較實(shí)用的。

　　擋把的設(shè)計(jì)采用類似中控面板的金屬質(zhì)地，看起來很有質(zhì)感。握在手里感覺不算粗壯，但很結(jié)實(shí)。擋把不算長，換擋行程也相對比較短。

　　中華V5沒有標(biāo)配車身動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，而配備牽引力控制系統(tǒng)，位于擋把旁邊的ASR按鍵可以關(guān)閉牽引力控制。ASR的功能是在起步時控制扭矩，抑制驅(qū)動輪打滑現(xiàn)象。

　　前排儲物空間并不算豐富，除了中央扶手箱和副駕手套箱，以及擋把前的小儲物格外，就是方向盤左側(cè)的儲物格了，不過這個儲物格放車鑰匙都費(fèi)勁，我們實(shí)在想不到這里能放什么東西。

　　體驗(yàn)者身高173cm，坐在主駕位置感覺比較寬敞，因?yàn)檐噷挶容^大，所以座椅的橫向距離比較大，腿部空間相當(dāng)寬裕。調(diào)整座椅到比較合適的坐姿，頭部距離車頂有接近一拳的空間余量。

　　后排座椅靠背的傾斜角度比較大，長時間乘坐比較舒服。乘坐空間非常不錯，體驗(yàn)者腿部和頭部都有超過一拳的空間余量。

　　后排座椅采用標(biāo)準(zhǔn)三人坐，中間座椅的靠背不能折疊作為中央扶手使用。座椅靠背的傾斜角度比較大，長時間乘坐會比較舒服。

　　后備廂的尺寸中規(guī)中矩，談不上有多大，但對于家庭使用完全可以滿足日常需要，以及臨時出行。放倒后排座椅的容積為1254L。后備廂地板設(shè)計(jì)較為平整，存放大件物品時可以非常穩(wěn)妥的安放。