多開(kāi)的兩扇門(mén) PCauto深度測(cè)試奧迪A1五門(mén)版

內(nèi)飾：細(xì)節(jié)處加入紅色鋼琴漆 質(zhì)感不錯(cuò)

　　奧迪A1內(nèi)飾設(shè)計(jì)偏謹(jǐn)慎，不像MINI那么大膽，唯一的亮點(diǎn)恐怕是跟車身同色的鋼琴烤漆的裝飾板，紅色車身搭配的是紅色描邊的飾板，烤漆材質(zhì)質(zhì)感不錯(cuò)。

　　奧迪傳統(tǒng)的三幅方向盤(pán)不管是設(shè)計(jì)還是做工，都不遜于奧迪其他高端車型。手握處有凹槽，駕駛時(shí)的持握感非常不錯(cuò)。

　　啟停功能現(xiàn)在已經(jīng)不新鮮了，我們也體驗(yàn)過(guò)奧迪高端車型如A8L和A6L的啟停系統(tǒng)，基本走在行業(yè)前列，啟停時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)不大，也比較實(shí)用。不過(guò)A1上感受并沒(méi)有那么好，動(dòng)靜比高端車型要大，剛開(kāi)始有些不適應(yīng)。

后排空間：沒(méi)逃脫小型車后排定律

　　前排空間并沒(méi)有受到車身尺寸稍小的影響，即便是在這么小的車?yán)铮芭懦丝筒粫?huì)感覺(jué)過(guò)于狹小。體驗(yàn)者身高175cm，座椅調(diào)整到合適的位置，體驗(yàn)者頭部距離車頂還有超過(guò)一拳的距離。而且天窗的尺寸比較大，所以頭頂不會(huì)有壓抑感。

　　因?yàn)檐嚿沓叽鐜缀鯖](méi)有變化，后排增加了車門(mén)，后排的乘坐空間不會(huì)有明顯提升。可以看到跟我們之前體驗(yàn)三門(mén)版時(shí)差別不大，空間完全不是A1的強(qiáng)項(xiàng)。

　　后排座椅采用三座設(shè)計(jì)，這點(diǎn)跟三門(mén)版的兩座有很大不同，中間沒(méi)有設(shè)置儲(chǔ)物格，也沒(méi)有中央扶手，所以可以多坐一人，不過(guò)儲(chǔ)物少了。

　　前排中央扶手箱采用加高的設(shè)計(jì)，所以手臂可以舒服的支在上面。不過(guò)座椅的調(diào)節(jié)方式依舊不太方便。